比亚迪将重点从纯电动汽车转移到纯电动汽车

作为比亚迪正在逐步过渡到全电动汽车而非插电式混合动力汽车的标志，比亚迪似乎将发布广受欢迎的Song SUV的全电动版本，但可能不会推出插电式混合动力汽车。以前计划的版本。

就目前而言，比亚迪Song EV（100％电动）计划于9月在成都车展上正式亮相后于今年晚些时候发布，但全轮驱动的插电式混合动力（PHEV）版本驾驶（AWD）SUV现在似乎处于困境。比亚迪Song EV SUV的单充电程预计约为270公里。

除了Song EV之外，比亚迪还有望在今年发布另一款全电动SUV车型Yuan EV，预计单次充电里程为250公里。

一年内有两辆电动SUV？从插电式混合动力汽车的总体转型？是什么原因

推动电动汽车在其覆盖范围内对此发表评论，并指出：“我认为将电动汽车优先于插电式汽车是一个好策略。与具有两个动力的混合动力汽车相比，具有单个动力传动的汽车制造要简单得多。生产线将更简单，更快，更高效。还需要不太复杂的机器和工人来安装单个传动系统。”

好点。如果现在有引人注目的全电动汽车的技术，那为什么还要打扰PHEV？

由于中国的电动汽车市场似乎正在迅速回升，因此该战略在未来几年可能会取得丰硕的成果。7月在中国售出了近34,000个插件，与2015年7月相比增长了188％-全电动汽车在市场中的销售份额不断增长。在全球所有电动汽车市场中，中国似乎最有可能在不久的将来迎来繁荣时期。随着引人注目的产品开始投放市场，在美国及其他地区似乎都有可能实现快速增长，但在这些其他市场中，似乎没有一个像中国现在这样富裕（极端的空气污染，强有力的激励措施等）。到目前为止，比亚迪已经遥遥领先于市场。