最初发表于EV Obsession。
能源独立性正在越来越多地渗透到美国乘用车市场中,其中以特斯拉汽车公司为首,还以9个州的ZEVmandates为首,并导致了一些汽车公司的电动汽车努力。
在7月份,电动汽车的销量猛增了48%,这主要是在特斯拉的支持下,也是由于雪佛兰Volt,宝马i3,福特Fusion Energi和雪佛兰Spark EV的销量大幅增长。其他电动汽车模型的销量也有所增长,但相对较小的销量使得它们在宏伟的计划中显得微不足道。
根据我对特斯拉交付量的估计(基于埃隆·马斯克和特斯拉官方报告的几份声明以及各个月的区域差异假设),Model S交付量保持稳定,但Model X交付量(2015年7月不存在)激增。在第二季度末的生产量增加之后。像往常一样,特斯拉以外的人都不知道去往美国,欧洲,亚洲和澳大利亚的确切交付百分比,但是我根据特斯拉/埃隆·马斯克关于2015年拆分和2016年拆分的陈述粗略估计了这一百分比。
如上所述,2016年7月与2015年7月相比,其他几款EV车型表现出色。按照百分比增长的顺序,以下是一些值得强调的模型:
雪佛兰Spark EV + 484%雪佛兰Volt + 83%宝马i3 + 58%福特Fusion Energi + 57%面对雪佛兰Bolt和特斯拉Model 3的即将到来,日产LEAF与去年同期相比,7月份的销量再次下降,但这次跌幅不大,仅为9.5%(从1174年降至1063年)。
目前尚不清楚BMW i3如何在7月份成功摆脱下降趋势,甚至猛增58%(> 500辆销量),但我想这部分是由于一两个车队的销量。(也许LAPD的交付发生在七月?)
截至7月的年度排名显示,特斯拉Model S和雪佛兰Volt明显领先,随后是特斯拉Model X与福特Fusion Energi之间的激烈争夺,排名第3,日产LEAF稳稳地排名第5。点。
总体而言,您可以在下表之一中看到,2016年7月(相比2015年7月),纯电动汽车的销量增长了48%,插电式混合动力汽车的销量增长了49%,因此电动汽车的整体销量增长了48.4%。
与整个7月的增长相比,这是一个很大的进步,这表明完全电动汽车的销量增长了4%,插电式混合动力汽车的销量增长了44%,所有电动汽车的销量增长了19%。
总体而言,电动汽车销售量攀升至美国汽车销售总量的近0.9%(包括SUV,皮卡等)。
请查看下表或顶部图表以了解更多详细信息。
(请注意,我从表格中删除了菲亚特和现代电动汽车,因为它们没有报告电动汽车销售,并且加州ZEV折扣已经用完,因此我无法确定其销售量。)
在一页上查看我们所有的电动汽车销售报告。
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