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泽维尔·劳伦斯（Xavier Laurens）购买了沃尔沃（Volvo）XC 90 T8插电式混合动力车，因为他认为这将有足够的全电动范围供他来回行驶，而无需使用任何汽油。他希望自己的沃尔沃能够行驶25英里。但是在现实世界中，劳伦斯发现他的XC 90只能在汽油发动机启动前行驶8到10英里。
他向当地的沃尔沃经销商投诉，但被告知Mulroney窗户贴纸上清楚地标明电池电量的范围为13英里。经销商对该汽车进行了测试，并声称使用电池可行驶18英里。但是劳伦斯说，他们从未在高速公路上每小时超过40英里，并且关闭了所有附件以节省电力。劳伦斯（Laurens）说，其中的大多数功能（例如气候控制）在正常驾驶过程中都会启用。
他对沃尔沃及其经销商的回应不满意，于是向美国伊利诺伊州北区地方法院提起集体诉讼，指控其虚假广告。该诉讼称，劳伦斯花了2万美元购买他的汽车，这比他在传统沃尔沃车型上要多花2万美元。他说，他希望可以节省2万美元的燃油成本。
今天对沃尔沃网站的检查显示，索赔范围约为17英里。劳伦斯从何处获得有关25英里范围的信息，目前尚不清楚。如果劳伦斯以他说自己在EPA网站上找到的信息为依据，那么他应该起诉EPA，而不是沃尔沃。
无论如何，插电式混合动力汽车的声势浩大。某些公司似乎在利用广告插件功能来销售汽车，而不是向驾驶员提供实际行驶距离。尽管如此，劳伦斯先生还是不得不通过一次登月之旅来绕过地球几次，以节省价值20,000美元的汽油。也许他在把钱花在这辆特定的汽车上之前，应该做更多的尽职调查。
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