旅行汽车网根据最近的报道，上周在德克萨斯州的8,000多个州GOP大会代表中，大约90％赞成特斯拉应该能够直接向该州的客户销售的想法。
据报道，反对多数派的明显反对者是美国代表罗杰·威廉姆斯和前共和党全国委员会委员比尔·克罗克。克罗克当然是律师，通常代表汽车经销商，而威廉姆斯本人则是汽车经销商。
得克萨斯州是德克萨斯州，威廉姆斯和克罗克在反对大多数人的事情上的努力似乎事与愿违。
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据威廉姆斯董事长艾伦·阿尔维洛（Alan Arvello）称，威廉姆斯亲自致电了该平台经济小组委员会的所有五名成员。当被问到《达拉斯晨报》的电话时，威廉姆斯的发言人说：“像所有国会议员一样，威廉姆斯代表利用业余时间来支持他的政党。”嗯。
……平台小组委员会主席兼医生助理阿尔维罗说，威廉姆斯和克罗克的压力似乎适得其反。他说：“越来越多的人接到电话，人们试图影响我们投票反对它，只是德克萨斯州的一些情绪从我的委员会那里接手了。”“就像，我们要这样做！”
有趣的是，据特斯拉得克萨斯州发言人大卫·怀特（David White）称，达拉斯会议的许多代表事先并未意识到“公开竞争”的障碍。
“如果得克萨斯州是真正的‘敞开’的业务，我们的民选官员应采取适当的措施在2017年结束这些无聊的规定，”怀特说。
以下是这些障碍的背景（以提醒特斯拉必须跳过这些障碍）：
就目前而言，客户可以在达拉斯，休斯敦和奥斯丁的公司三个“仓库”之一中查看特斯拉汽车，但不能在没有预约的情况下试驾。他们也不能在现场购买汽车。特斯拉员工可以讨论技术，但不能讨论价格，接受订单或将客户定向到公司的网站。仅在星期四，星期五或星期六允许试驾。即使这样，公司也必须首先获得测试许可。
在德克萨斯州购买特斯拉的唯一方法是在线订购。该汽车将在加利福尼亚州注册，这意味着客户必须在德克萨斯州重新注册。要让特斯拉在公司位于德克萨斯州的四个维护中心之一中工作，必须通过公司的加利福尼亚办事处转接服务电话。特斯拉表示，得克萨斯州是仅有五个如此繁琐程序的州之一。
考虑到大多数德克萨斯人通常都以自己是一个相信竞争的胡说八道的人，目前的经销商保护法的现实必定会引起一些心理上的不和谐-人们会认为……。
