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Kyle Field的两个雪佛兰螺栓,用于CleanTechnica
BobLutz将2017年雪佛兰Bolt EV称为“合规车”;是吗?
电动汽车的倡导者通常充满激情,记忆犹新,以至于回想起通用汽车在2004年销毁的EV1电动车先驱队,此后,随着2017年雪佛兰Bolt的推出,该公司已经建造并出售了两代雪佛兰Volt。电动汽车将在一年内问世-在日产,特斯拉,宝马或任何其他插电式先驱公司设法推出价格低于40,000美元的200英里电动汽车之前,尽管如此,至少一些电动汽车的所有者和粉丝似乎仍然存在相当大的潜流。对底特律最大汽车制造商及其意图的怀疑。
雪佛兰螺栓已超越特斯拉Model 3
在这个新的电动汽车时代,这是不寻常的时期,第二代电动汽车威胁要提供传统汽车的性能价格比。首先是2017年雪佛兰Bolt达到新的基准,行驶里程超过200英里,标价约为37,500美元当然,任何没有冬眠的人也听说过类似的设计和更时尚的设计,现在设计了35,000美元的Tesla Model 3,现在有325,000多个预购订单,急切的打算者以1,000美元的价格订购。
第二部分,你在哪里?
模型I的第一部分和第二部分之间的这种长时间的中断表明,承诺既是曲折的,又是良性的。
特斯拉Model 3 Trunk设计的原因
在对特斯拉Model 3的所有积极回应中,一些人质疑为什么这辆车不是掀背车,而是采用传统风格的后备箱但开口很小。
福特将F-150 Beat GM打入插电式混合动力车吗?
福特在生产F-150皮卡车的混合动力模型和插电式卡车的计划方面可能遥遥领先。据一位间谍摄影师拍摄,他拍摄了一些受版权保护的半伪装F- 150,时速35英里时,发动机关闭,而混合动力总成的电声似乎接管了。
SomeCar经销商专门研究二手电动汽车
一些二手车经销商开始专门研究二手电动车,其中许多来自州外。在科罗拉多州,一辆二手电动汽车仍然有资格获得该州的6,000美元奖励。
深入了解Elon Musk如何为他的企业投资
埃隆·马斯克(Elon Musk)通过利用自己的个人资产,为他的三家主要商业企业(特斯拉汽车公司,SolarCity和SpaceX)提供资金,比几乎任何其他企业家都要多。《华尔街日报》(WSJ)表示,这三家公司的估值接近500亿美元,这主要是由于马斯克“对风险的强烈需求和不屈不挠的乐观情绪。” ISS QuickScore在2月进行的一项研究发现,只有13%的高管或董事3000家最大的公司已将在这些公司中拥有的股份作为个人贷款的抵押品。
特斯拉从本地合同中受益,锂价飞涨
未来对锂的需求使一些人将锂称为“白色石油”或“新汽油”。目前,世界上最好的锂供应位于内华达州的克莱顿谷地区,大约3个小时。远离特斯拉超级工厂。与其他沉积物不同,那里的锂溶解在盐水中,使其更易于提取和加工。
特斯拉($ TSLA)交易分析师的剖析
马可·帕帕(Marco Papa)。我是一名交易技术人员,并且很大程度上是90年代互联网泡沫破灭的产物。我最初是从意大利来到这个国家的,早在1981年就在USC攻读计算机科学博士学位。在过去的10年中,我曾为6个不同的网络公司工作,最初是作为软件开发人员,然后是系统架构师,一直担任多个CTO职位。除一家外,所有这些公司都已不复存在:要么被出售,要么破产。但是在此过程中,我学到了很多有关公司估值,私募和从风投,银行和经纪行筹集数千万美元的知识。是的,和当时的许多其他互联网高管一样,我拥有一辆法拉利355 Spider敞篷车。我待会儿再回到法拉利。
在德国首次呼吁禁止非电动汽车
请勿将德国加入正式考虑禁止使用汽油或柴油行驶的汽车的国家名单。但是,一些杰出人士正在推动政府朝这个方向采取步骤。其中之一是Energiewende副部长Rainer Baake。克雷格·莫里斯(Craig Morris)解释。
2016年4月在加拿大的插电式电动汽车销售:S型销售荒唐
斯坦利杯(Stanley Cup)注定要连续23年获得美国队的冠军,加拿大曲棍球迷似乎度过了4月份的购物季,该国的月度汽车销量历史上首次突破20万辆,其中至少有两辆插电式汽车车辆创下销售记录。
雪佛兰伏特“车道保持辅助。”效果如何?
司机鸣叫。
LeEcoSays有一天它的汽车将免费
贾跃亭是中国的伊隆·马斯克。这位白手起家的亿万富翁向他的同胞出售电视和智能手机,发了大财。现在,他想拿出一些钱来制造非凡的电动汽车,与特斯拉制造的汽车竞争。贾的公司以前称为LeTV,被称为“中国的NetFlix”。一旦中国人拥有从乐视购买的所有电子设备,他们就需要看东西。LeTV创建了自己的制作公司来提供该内容。
TeslaTweets New Model X Build Video
参观加利福尼亚州弗里蒙特市的特斯拉工厂是罕见的。并不是说它永远不会发生,而是特斯拉严格控制了公众对其内部运营的看法。马斯克和特斯拉就像比尔·贝利奇克和新英格兰爱国者。他们只会告诉您他们想让您听到的内容,仅此而已。
西门子与法雷奥携手建立高压动力总成合资企业
两家公司最近发布的新闻稿称,在西门子与法雷奥签署协议后,已成立了一家专注于高压电动汽车动力总成的新合资企业。
Tecnalia基金会:轮毂电动机超出预期
根据最近的报告,由Tecnalia基金会开发的轮毂电动机的性能要比估计好得多,测试表明它们会比预期高出50%到60%。
新西兰采用的WrightSpeedGas涡轮技术
WrightSpeed已与NZ Bus签订合同,将其数百辆城市公交车转换为燃气轮机混合动力总成。新的推进系统应将燃油消耗减少约50%。
纳米线显着延长了锂离子电池寿命
电池寿命对于汽车制造商和储能公司而言至关重要。当今所有的锂离子电池都会随着时间推移而退化。充电和放电的次数越多,寿命就越短。加州大学欧文分校(UCI)的研究人员说,他们已经发现了如何提高纳米线的拉伸强度。这一突破可用于制造几乎可以永久使用的锂离子电池。
埃隆·马斯克(Elon Musk)现在拥有一支重金属致敬乐队
您认为埃隆·马斯克(Elon Musk)在家看SpaceX火箭设计时会听哪种音乐?爵士乐是否流畅?一些国家,还是展示音乐?不会。当马斯克和秘密的机器人巴特勒一起在他的秘密巢穴里闲逛时,她转向一种类型:强力金属。只有强力金属的不断节奏和交响的辉煌才能与马斯克的雄心勃勃的雄心相提并论,如今,一支乐队有勇气尝试以音乐形式捕捉这种精神。猛禽司令部是一个自称“向埃隆·马斯克致敬的重金属”。第一首是胡说八道的“伊隆:人类冠军。”
与其仅仅依靠非法的“补品”,自行车赛车手现在还离散地为其自行车通电
作为迄今为止将我一生的大部分时间投入到高度竞争性运动中的人,我可以说,我高度意识到,现在大多数专业运动受到类固醇和“补给”的腐蚀程度如何。
TeslaRoadster,每天(带视频)
特斯拉敞篷跑车今年已经10岁了,这给了许多车主足够的时间来思考他们对这部新纪录片中的汽车的喜欢。
谁来了,谁去特斯拉汽车
在特斯拉工作可能是梦dream以求的工作,它是科技界和汽车界最知名,最具创新力的公司之一,但随之而来的也是巨大的压力。众所周知,埃隆·马斯克(Elon Musk)需要很多人。一段时间后,有些人会精疲力尽。其他人只是想要一组新的挑战。
the型后备箱可以满足我们的幻想吗?
难怪美国在500米比赛中屡获金牌。我们已经无缝地从范围焦虑转变为太空焦虑。有人为Model☰配备了行李箱而不是ahatch感到难过。当然,收益是丰富的后排座椅和全景后窗,这是世界上几乎没有人体验过的。但是,不管得到什么回报,有些人只是被那个树干简单地抢劫,囚禁了,而那个卑鄙的人被该死了。乔治·卡林,有人吗?
太阳能+房屋(第4部分):太阳能汽车的兴起
能源专家的口头禅是:“效率至上。”他们认为,在投资可再生能源之前,必须先实施能效措施,这一点很重要。然而,消费者却往往不会听从专家的the吟。他们购买对他们有吸引力的东西。特别有吸引力的组合是电动车辆(EV)和太阳能光伏(PV)系统。
太阳能+房屋(第3部分):太阳能+房屋与公用事业之间的友谊
吸引消费者的一种投资方法是购买电动汽车(EV),然后调整太阳能光伏(PV)系统的尺寸,以满足现有的消耗以及该电动汽车所需的额外消耗。
太阳能+房屋(第2部分):什么是太阳能+房屋?
什么是Solar +住宅?可以将现有的清洁能源技术经济有效地组合在一起,从而提供具有强大的经济和环境效益的Solar +住宅。该方法是将太阳能光伏(PV)功率,电动汽车(EV),简单的节能措施和电器电气化结合起来。当在房屋范围内将各种技术作为集成系统进行尺寸调整,安装和操作时,收益将最大化。具体技术有:
太阳能,即将PV放置在客户家中或作为社区太阳能的地方;个人运输电气化已从天然气驱动的车辆转向电动汽车;简单的能源效率措施,包括幻像(或插头)负载减少以及转换为LED照明。电气化,包括将水和空间供暖从天然气转换为电热泵技术;对基础建筑的外壳进行了改进,包括填缝,目标隔热和通风。无家可归的人有很大的计划
媒体在嘲笑埃隆在工厂车间的桌子和睡袋参考资料。如果您已经跟踪特斯拉两年多了,您已经知道马斯克在桌子上的位置了。就在装配线上。如果您已阅读Ashlee Vance的有关麝香的书,那么睡袋的事情应该不会感到震惊。他很长一段时间以来一直是无家可归的无家可归者,大概没有without叮咬,但你永远不会知道。
通用汽车公司的玛丽与经销商关系大相径庭
每次通用汽车对特斯拉的游说活动成为新的头条新闻时,例如今天关于康涅狄格州之战的头条新闻,特斯拉曼多都会使读者想起通用汽车在经销店的双重立场。
汽车制造商想要全球排放标准
在最近举行的SAE世界会议上,来自多家汽车制造商的代表呼吁全球排放和技术标准。他们辩称,他们为实现不同的排放目标而浪费了数十亿美元。他们说,最好花钱减少交通运输部门的污染,而不是满足一系列不同的法规和技术标准。
奥托昆普和弗劳恩霍夫研究所开发新型轻型不锈钢电动汽车电池组
根据最近的报道,芬兰的奥托昆普公司与德国弗劳恩霍夫激光技术研究所(ILT)合作开发了一种新型的轻型不锈钢电动汽车电池组。
SachsGoes Electric与SaXXX MadAss E Electric助力车
传奇的轻便摩托车制造商萨克斯(Sachs)在2004年推出了最初的萨克斯MadAss自行车时,震惊了既定的微型自行车世界。自推出以来,已经进行了许多尝试将自行车带入美国,并以Pierspeed和Tomberlin品牌或AMG Nitro的形式出售。追随狂热的自行车的最大障碍一直是在美国获得排放认证。但是,这种担忧可能已经成为过去,因为萨克斯(Sachs)刚刚发布了全电动MadAss。
考虑非排放交通排放的重要性;电动汽车的作用
试图减少运输排放的监管制度主要集中在排气管的排放上,即排气管排放的污染物和二氧化碳的标准。但是,有超过15年的研究表明,在城市地区,未排放的一次颗粒对总交通产生的一次颗粒的贡献很大。PM的非排放因素包括轮胎磨损,制动器磨损,路面磨损和道路灰尘的重新悬浮。此外,Denier van der Gon等人在2013年进行的审查(2013年)发现,由于废气排放的减少,过去20年中非废气颗粒与废气颗粒的比例急剧增加。
埃克森美孚因油价低而暴跌
埃克森美孚(ExxonMobil)第一季度利润较去年同期下降63%,但仍批准创纪录的股东红利。我们应该担心吗?
一些“特斯拉杀手”更新的时间
还记得不断不断的头条新闻,这些新闻直接警告特斯拉有关可怕的竞争对手,就好像记者是特斯拉的保护者一样吗?好吧,这是“特斯拉杀手”中最可信的五个。让我们看看他们现在如何重做。
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