旅行汽车网最初发表于EV Obsession。
据最近的报道称，全球证券研究公司的一位名为Trip Chowdhry的分析师公开评论说，他认为特斯拉/松下超级工厂的市值为500亿美元。
考虑到Gigafactory的预计开发成本总计“仅” 50亿美元，以及特斯拉目前的市值约为320亿美元，这一点相当可观。无论是否同意，这个数字都会引起人们的关注……。
乔杜里（Chowdhry）在否认这一话题时，与亚马逊进行了类比-指出该公司最初只是被视为在线书商，而不是现在的几乎所有的在线购物。
换句话说，一开始只是看到冰山一角。特斯拉能否像亚马逊一样，代表着改变游戏规则的力量，对更广泛的行业产生如此深远的影响？一个有趣的问题。特斯拉的情况到最近肯定越来越强大。
“分析师的估值基于他认为电池厂产生的潜在收入来源。Chowdhry相信，未来20年，Gigafactory将能够为该公司带来多达1000亿美元的收入。他称特斯拉在Gigafactory的活动是“新产业创造活动”，这意味着企业的潜在收入远比大多数人意识到的要大。 Teslaratinotes说。
“在5月31日举行的年度股东大会上，特斯拉宣布其电池输出潜力可能翻三倍，达到近105吉瓦时的电池芯和10吉瓦时的电池组用于储能。加起来，这是全世界锂离子电池总产量的近三倍。马斯克还指出，电池厂还将更新其现有的圆柱形锂离子电池的外形尺寸，将直径18毫米，高度65毫米，更好地称为18650的锂离子电池升级为更大直径和更高的20700电池（直径20毫米x 70毫米高）。”
尽管我个人不如乔德利那样远，但我确实认为，在未来十年左右的时间里，特斯拉可能会成为一个极具破坏性的业务。在汽车行业，甚至在能量存储行业（假设Gigafactory大大降低了锂离子电池的成本）。
Steve Jurvetson摄（CC BY 2.0许可证）
