太阳动力团队将在10年内预测太阳能客运飞机

最初发布于RenewEconomy。

Solar Impulse的共同飞行员和创始人-杰出的太阳能飞机正在全球范围内进行突破性的飞行-做出了令人震惊的预测：在10年内，将会有多达50人的短途电动飞机在运营。

副驾驶贝特朗·皮卡德（Bertrand Piccard）在本周的一次采访中告诉彭博社新能源财经出版物《清洁能源与碳简报》：“这是新周期的开始。他预言了没有燃料但由太阳能充电的电池供电的飞机的“新范例”。

Piccard在接受采访时说：“在10年之前，我们将拥有可容纳50人的短途电动飞机。”

Piccard和副驾驶员安德鲁·博斯伯格（Andrew Borschberg）几乎已完成了自去年初开始的35,000公里的独特环球飞行。从日本飞往夏威夷后，由于电池存储问题而中断的旅程将在下一两周内完成从开罗到阿布扎比原始起点的最后一站，结束。

这个重达2.3吨的“太阳动力”飞机由17,248个太阳能电池和4个锂离子电池供电，这些电池与驱动螺旋桨的电动机相连。它使用电池来提供能量，使其在夜晚逐渐消失的夜晚飞行。白天，当飞机恢复高度时，太阳能电池板为电动马达提供动力并为电池充电，因此夜间可以使用更少的电力。

该项目背后的人们总是说他们正在推动技术的极限，尽管人们认为他们的工作可以提高效率，但人们并没有真正期望世界的天空很快就会充满太阳飞机。地面上的清洁能源。

确实，Piccard和Borschberg并未预言客机可以在长途飞行中完全利用太阳能加油。

当他们等待太阳升起并为电池充电时，他们对单人长途飞行（有时长达五天）绘制的细线非常了解。用机翼上的太阳能为载有乘客的飞机供电是不可行的。

但是他们确实看到了将电动机用于乘客飞行的潜力。他们说，效率为97％，电动机太好了，不容忽视。电动马达及其随附的电池可以与其他任何来源一起用太阳能充电。

“ Solar Impulse表明了可能。该行业现在需要接管……看看谁先做将很有趣。” Piccard说。

两位飞行员将他们的成就与1903年的莱特兄弟进行了比较，赖特兄弟的飞机还缓慢飞行，只有一名飞行员，并且在良好的天气条件下也有空间。但是，它已经成为穿越太平洋的第一条太阳道，在空中连续花费了5个白天和夜晚。

为此，他们的项目团队帮助开发了比市场上更高的能量密度的电池和更高效率的太阳能电池。

他们的下一个项目是与索尔维和ABB合作，开发一种“无人驾驶太阳能飞机”，该飞机将“运行”超出当今卫星能力的应用程序。“三年内，我们将拥有首批原型机，” Borschberg说。

“当莱特兄弟于1903年开始飞行时，正是航空业发展的开端，使两个人登上月球，并允许500人乘坐同一架飞机在洲际旅行，”皮卡德说。

“太阳能脉冲是新周期的开始。我们只有一个飞行员，在天气良好的情况下，会像赖特兄弟一样缓慢飞行，但是有了这种新的无燃料范式。

“看到这些新技术将引领我们前进将非常有趣。我相信，在10年之前，我们将拥有可容纳50人的短途电动飞机。”

Piccard描述了像在科幻电影中一样在太阳飞机上飞行的感觉。“这是空灵的，虚幻的。螺旋桨正在转动，没有噪音，没有燃料，它只是从太阳跑来的。就像在童话里一样，让人上瘾。”

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