Kreisel —家用存储和电动汽车的新电池竞争对手（深入）

更新：另外，请注意，该公司计划在2017年在奥地利开设一家100兆瓦时的电池工厂。没有超级工厂（特斯拉的超级工厂目标是每年50,000兆瓦时），但这并不是一个糟糕的开始。

更新＃2：这是一张幻灯片（评论中的视频截屏），显示了迄今为止Kreisel的一些电动汽车合作伙伴：

Kreisel是奥地利电池组制造商，一直在生产用于电动汽车的电池组。公司网站以这种方式描述它：“该公司由Johann，Markus和Philipp Kreisel兄弟于2014年成立，是一家小型，独立的初创公司，拥有扎实的技术知识和热情。”

Kreisel包装产品显示出了惊人的体积能量密度和比重-稍后将进行更多介绍。最新的产品Mavero面向家庭存储市场，这是德国一个日益增长的兴趣领域，在德国，许多家庭都拥有太阳能，自耗是一个考虑因素。

Mavero被描述为可持续住宅的家庭存储革命。Kreisel对家庭存储使用有有趣的看法。愿景包括可再生存储，电网独立性和备份以及实现电动汽车充电。Mavero的功率分别为8、11、16和22 kWh，分别称为Mavero 10、14、20和28。

技术细节…对于书呆子

较小的设备具有额定功率4.8kW的14A版本，而较大的设备则是其两倍。预期寿命为20年，循环寿命为5000次循环。保修期为10年。

这些电池系统是高压系统，范围从288V至384V。温度范围为+ 5C至40C。8 kWh版本的起价为5,590欧元。

消费者设计是赢家

Mavero的外壳精美，可以简单地从外部指示其操作，充电和放电。它计划于2016年最后一个季度分发给合作伙伴，并于2017年第一季度分发给客户。现在可以预订。

总体而言，Mavero 10可以媲美Tesla Powerwall，其功率为8 kWh和4.8 kW，它具有更高的能量容量和更高的功率（Tesla Powerwall = 6.4 kWh和3.3 kWh）。

价值定价对决

按当前汇率，Mavero 10的价格为5,590欧元，按当前汇率计为6,220美元，而Powerwall的价格为3,000美元。进口Powerwall可能会改变欧洲的价格差异，美国的Mavero 10也是如此。

Kreisel声称存储密度提高了70％，效率提高了96％。Kreisel声称功率输出方面的改进部分归因于更低的电阻连接技术和更好的电池匹配。他们声称他们的激光附着过程是这些改进的核心。

Mavero的设计似乎是一种更高效率，更高功率的设计，每千瓦时的名义价格更高，据说为700欧元/千瓦时。在欧洲，Photovoltaic4all的Tesla Powerwall价格为5,290欧元（含税）。Mavero的价格为5,590欧元（含税）（含税= 19％）。

考虑到功率和能量的差异，Powerwall的能源成本要好一些，但是Mavero在功率成本方面具有优势，因为它具有更高的输出和效率。奇怪的是，Kreisel Mavero的温度范围小于Powerwall。Mavero的额定温度范围为+ 5C至40C，而Powerwall的额定温度范围则更好，工作温度范围为-20C至50C。

电动汽车电池组怎么样？

现在，关于那些电动汽车的应用……。Kreisel已显示出令人印象深刻的能量和功率密度。在这里，我们发现通过将相同容量和重量的电池容量从24 kWh增加到55.7 kWh，可以将大众e-Golf范围提高一倍。

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大众Kreisel电池组与特斯拉的电池组相比非常接近：

特斯拉：99kWh / 550kg = 0.1666

Kreisel 55.7kWh / 330kg = 0.1687

几乎完全相同。

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特斯拉的8年保修和无限里程。根据我在CleanTechnica上的前一篇文章，退化= 30,000英里处3％，然后4％乘以60,000英里，但在200,000英里后仍应保持80％以上。

Kreisel的保修期限为400,000公里（〜250,000英里），达到80％。

挺好的

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但这是针对大众汽车的。Kreisel似乎正在努力改善包装。另一个有趣的应用是电动保时捷Panamera Kreisel改装。Kreisel提供了一个重为510公斤的85 kWh电池组，仅略低于540公斤的85 kWh特斯拉电池组。

新的Kreisel电池组的额定功率为4.1kg / kWh。如果保持并包含冷却剂，那么这些将转化为一个约350kg的85kWh装箱，大大低于当前的Tesla装箱（同样是540kg）。

在Kreisel的网站上：

18分钟内实现超快充电，充电状态（SOC）高达80％，电池温度恒定保持在25至29°C之间。 Kreisel电池具有获得专利的外壳，可确保每个电池不断被液体冲洗。这意味着结合热泵，可以根据需要非常有效地加热或冷却电池。在安全性，性能和使用寿命方面具有决定性优势。根据应用，在具有或不具有液体热管理功能的电池组之间进行选择。电池组的安装容量保持不变。

容量：46 kWh安培小时：133.4 Ah标称电压：345.6 V电池配置：96S 46P BRLIND LQ模块：46P LQ热管理：液体循环

220 kW恒定放电至20％SOC和440 kW峰值放电140 kW恒定充电至80％SOC

18分钟充电至80％SOC将是迄今为止最快的充电包之一。报价为46 kWh，但可以缩放。对于46 kWh的电池进行18分钟的充电将需要超过120 kW的充电功率。因此，一个85 kWh的电池组将需要使用当今不存在的充电器来实现此类充电率。

克雷塞尔（Kreisel）似乎采用了与特斯拉（Tesla）稍有不同的冷却技术，即电池充满冷却液，而特斯拉（Tesla）使用方形金属通道与电池接触以冷却电池。这可能是热管理中某些声称的改进。