旅行汽车网据我们许多密切关注汽车行业的人士称，特斯拉将打乱汽车市场，谷歌的搜索趋势可能是最早的指标之一。
我尽力记住是谁将这种见解传递给了我，但一直未能做到，因此，如果是您，请在评论中添加注释！这是我们在柏林举行的Cleantech Revolution Tour活动期间或之前的活动，而这次活动恰好是我前往洛杉矶报道特斯拉Model 3揭幕之后的事，所以我会因为缺乏睡眠和盘子上清洁技术的疯狂而宣称自己是清白的。（更新：感谢Alharbi的提示！）
回到故事上来-正如您在以下Google趋势（美国）的图表中所见，“特斯拉”的搜索量从2013年到2016年大幅攀升，但在过去一个月左右的某个时间跳过了怪胎的屋顶……嗯，想知道为什么。它上升到不远于奥迪，通用和大众的位置，直到大幅度上升，但随后迅速飙升，并迅速超越了它们，甚至超越了宝马（比更大但不那么受欢迎的奥迪，通用高一些）以及大众品牌）。
哇您是否会想到此文章/视频？
它对我有用。
这是另一张图表，但将BMW更改为保时捷（一次只能放入5张）：
最重要的是：
特斯拉（Tesla）创造了一个极受欢迎的品牌。特斯拉Model 3（Tesla Model 3）使世界上很多地方停下来说“哇！”甚至比我们许多人在此阶段的预期还多。特斯拉Model 3（在其价格范围内比任何一辆汽车都要好得多，可以说降到了25,000美元……甚至更低（故事很快就会出现））已准备就绪。美国销量最高的汽车中，也许超越了宝马，奥迪，通用和大众必须提供的任何车型。雪佛兰螺栓与特斯拉Model 3不在同一个联赛中……通用汽车希望您达到的水平相信它是。这是“特斯拉模型3”搜索与“雪佛兰螺栓”搜索（美国）的比较：
我认为有很多明显的原因可导致最后一张图表与上文提到的有关品牌的广泛趋势存在差异。我将再次使用列表，因为我喜欢这些列表：
特斯拉已经建立了以世界领先的性能和技术为基础的热门品牌。特斯拉Model S的速度比历史上除7辆“生产汽车”外的所有汽车都要快，但显然，与7辆“生产汽车”相比，这辆汽车的成本要低得多。（是的，Model S压榨的兰博基尼，法拉利，保时捷和迈凯轮的数量远远超过您的名字。）在技术方面，特斯拉被公认为自动驾驶领域的领先汽车制造商（今天在量产车中可用……到明年，次年等等）。特拉斯很漂亮。与在圣塔莫尼卡特斯拉商店排队的人交谈很有趣，他们拒绝了预订，他们发现了特斯拉，并决定只希望看到街上的汽车，然后使用类似“ T车”的东西搜索。特斯拉打造了一个真正的7座SUV的速度比几乎任何一款跑车都要快，并且还具有许多其他创新和有用的功能。人们希望驾驶清洁的汽车。许多人都对提高环境友好度感兴趣，但是从历史上看，他们在绿色环保轿车的正面没有很多令人兴奋的选择。市场上具有引人注目的，高性能，远程选项，排气管排放为零（就此而言，没有排气管），数以百万计的人最终可以对他们的交通选择感到满意。说到范围，……有些人可能会当人们对清洁电动汽车的想法产生了兴趣时，他们提出的第一个问题（通常是lamestream媒体提出）通常是关于行驶里程，然后是关于充电的不久。就特斯拉而言，您具有远距离（如Bolt）内置功能，但您还具有超快充电功能，这实际上使长途旅行变得方便。借助雪佛兰Bolt，您可以拥有数量有限的不可靠充电站，其充电速度仅为特斯拉增压器的一半左右。非常大的预订数量（甚至在展示汽车之前就已售出115,000个）引起了更多人的关注，这是正常的早期的大多数人（谁在不到1个月的时间里将这一数字提高到了40万左右）。颠覆性技术需要一段时间才能显示出真正的市场破坏迹象，但随着球滚滚而来，速度很快就会加快。如果您想了解这个故事的长篇，以下是我2月份在印度举行的机构投资会议上近一个小时的演讲：是的，美国，德国和日本的大型，成熟的，“太大而不能倒”的汽车制造商需要唤醒并为电动汽车的未来提出切实可行的计划。（我将这些想法泼洒在柏林举行的清洁技术革命巡回赛活动中所支持的想法上：分拆那些可以全心全意地追求电动汽车竞争力的子品牌，这与内燃机的消亡无关。说话，加油车。）
最近，我们在CleanTechnica上就这些大型汽车制造商的未来进行了有趣的讨论。他们是否会在过渡中挣扎（以及这样做所需要的东西），还是被自己的规模和机构体重所吞噬，这是一个健康而有趣的辩论。（同样，我们将在接下来的几周内对此主题进行有趣的深入探讨。）
但请绝对清楚，特斯拉不仅受到媒体的欢迎，因为埃隆·马斯克（Elon Musk）是个讨人喜欢的人物，它催眠了群众。特斯拉不仅拥有粉丝，还因为Elon在Twitter上与普通人开玩笑。特斯拉（Tesla）的汽车展示了以下竞争优势（此列表的数量不断增加）：
疯狂-讨厌，可笑-加速世界领先的自动驾驶选择通过无线软件不断改进其自动驾驶选择（通过深度学习）空中软件更新来控制新玩具的巨型iPad（很好，平板电脑）超级充电（这基本上是电动汽车的要求）对人类的氧气而言，顺便说一句*）无压力的直销经验，没有讨价还价的最低成本的电池为现有汽车提供电池升级（以价格为单位），并且会在事后为消费者的利益继续这样做。对特斯拉而言（短期或中期）没有经济利益如果您还没有喝Kool Aid，也许是时候去商店了。
如果您尚未制作/销售Kool Aid，也许是时候超越《瓶中之死》，进入游戏了。
*可能会轻描淡写
顺便说一下，这是上面三个图表的交互版本：
