旅行汽车网英国首个按需停车应用程序Vallie的联合创始人兼首席执行官Nash Islam撰文。
埃隆·马斯克（Elon Musk）预测，到2023年，全自动驾驶汽车将上路。世界各地的政府和汽车制造商都在试图弄清无人驾驶汽车的安全性以及如何对其进行监管。在按需停车业务中，我们要问另一个问题–如何以及在哪里停车？
如今，普通汽车的停车时间为95％，而上路时间仅为5％。IBM的一项调查报告说，在全球范围内，城市驾驶员平均每趟花费20分钟寻找停车位，加利福尼亚大学的一项研究发现，美国拥有近10亿个停车位。这意味着停车位大约是车辆的4倍。
随着无人驾驶技术的不断发展，停车技术也在不断发展。在接下来的5-10年中，我们知道停车将像汽车一样被完全重新定义。无需驾驶员，就可以通过机器人在高效率空间中管理汽车，而这些高效率空间不会对城市景观造成麻烦，并且不需要客户楼梯，电梯和宽阔的小巷就可以使用小汽车。有人预测，从现在起15年后，自动驾驶汽车将消除我们目前多达90％的需求。去年，奥迪在波士顿附近为自动驾驶汽车推出了一个自动停车库，“在那里，每辆汽车的空间将减少两平方米，行车道变得更窄，不再需要楼梯和电梯。”
这些新停车场（针对美国人的停车场）也将能够提供加油（或充电），维护和其他汽车服务。考虑到我们目前的城市空间中有多少个大型停车场被占用，所有这些发展都可能是具有变革性的，就像“无马车”被汽车取代，然后将马ws重新分配到主要的住宅和商业空间一样。
无人驾驶汽车将对城市景观产生巨大影响，因为我们使用街道和房地产进行驾驶，泊车和加油/充电的方式将完全不同。首先，停车场将成为未来的加油站，但它们将主要为日益普及的电动汽车提供动力。商用停车场和伦敦议会已经在为电动汽车提供充电点，而美国按需停车初创公司Luxe最近宣布与特斯拉建立合作伙伴关系，以便特斯拉消费者的汽车可以在停车时进行充电。
当成千上万甚至数以百万计的电动汽车进入城市时，也将有成千上万个充电站，以使它们一直“加油”。这些充电站中的大多数将位于停车场内，而不是在街道上。实际上，在无人驾驶汽车时代，路边停车可能已完全成为过去，因为汽车使用者将不再需要自己开车来停放汽车–他们将能够摆脱困境。所需的汽车，然后该汽车将能够开车到最近的停车场，也可以在此充电。
为了提高效率，无人驾驶汽车将在非高峰时段停放在停车场。他们不会在工作中四处奔波，他们会知道何时何地最有效地保持稳定。停车地点的问题将由所需的停车时间，价格点和当地供应情况决定，分配将由对空间具有高度可见性并可以做出决定并实际分配给自动驾驶车辆的软件来处理几乎没有人参与的时间。
随着无人驾驶汽车成为常态，许多停车场将被设计为仅允许使用自动驾驶汽车，其中将包括许多送货和商业驾驶单位。这样，停车场就可以像大型货运港口一样，运送车辆可以将其拉入停车场，以快速高效地装卸货物，充电和离开。想象一个未来，无人驾驶汽车进入停车场，直接开车到一个空的充电站，并由自动机器人将货物卸下并重新装满。现场机器人还将执行轻型维护和清洁服务。
随着停车场可容纳无人驾驶的电动汽车并成为物流枢纽，它们将需要进行现代化改造，以成为具有Internet访问和具有人工智能功能的嵌入式设备的互联环境。这些AI设备（请考虑入口屏障和售票机的未来版本）将响应进入车辆和运行这些车辆的企业的请求。目前，即使在停车场也很难获得移动接收，所以请考虑一下未来的停车场会有多么不同。
最终，无人驾驶汽车将改变驾驶方式，这将改变城市交通并最终改变城市规划。当前，关于人们如何使用自动驾驶汽车有两种理论：“自动投票” –汽车将以高个人拥有率顺序接载个人乘客；或“出租车机器人”，几名乘客将共享一组车厢。在这两种情况下，无人驾驶汽车的效率和可用性都会减少个人拥有汽车的数量，减少道路上的汽车数量，并减少对城市停车的需求。这种情况可以释放大量宝贵的城市财产，这可能意味着随着通勤时间的延长，城市变得更加绿化，郊区也将焕发活力。
那么，如何从当今汽车的按需停车应用程序转变为由人工智能运营的无人驾驶停车场？首先，许多科技公司正在试验新软件，以帮助管理和停放当今和未来的无人驾驶汽车。特斯拉（Tesla）最近更新了S模型的自动停车功能，例如，在瓦利（Vallie），我们正在开发API，用于远距离停车各种自动驾驶汽车。
我们还使用最新技术，通过互连的空间探索汽车的管理和存储，这将使停车场能够彼此“交谈”并交换有关空间可用性，价格和交通流量的信息。无论如何，有两件事是确定的–手动车将像从前的马一样从街上慢慢消失，而停车位将变得很棒。
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关于作者：Nash是英国首个按需停车服务Vallie的首席执行官兼联合创始人。Vallie于2015年11月推出，赢得了广泛赞誉，并一直在整个伦敦市中心扩展其服务。
在加入Vallie之前，纳什（Nash）是G＆R Technologies Ltd.的首席执行官，在此之前，纳什（Nash）扩大了广告网络，使其在被收购之前每月管理近十亿个广告。
Nash一直是活跃的技术投资者和创业顾问。他亲自和通过他共同创立的基金Inflection Ventures投资了20多个创业公司。
在成为企业家之前，Nash曾担任Google亚太地区移动广告运营负责人和Google USA的高级销售经理。在被Google收购之前，纳什还是AdMob的早期团队成员。他于2007年开始在Google AdWords销售团队中任职。
Nash拥有哥伦比亚大学的学位，并且在美国路易斯安那州新奥尔良出生和成长。他目前与妻子居住在伦敦。
