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本田Clarity FCEV在2015年洛杉矶车展上/图片来源：凯尔菲尔德
正如我们那些在电动汽车的日常工作中根深蒂固的人所了解的那样，两位著名的汽车业领袖不仅几乎完全放弃了电动汽车，而且还坚定地朝着不同的方向前进，朝着通往氢燃料的道路前进电池车。
这些领导者之一本田的最新消息显示，它已经在手臂上射了锂，并且正准备将其推向电池电动汽车。它已经宣布了本田Clarity系列的两个新版本-本田Clarity Electric和本田Clarity插入式混合动力汽车。
Honda.com的屏幕截图
本田大清晰度扩展
由于本田Clarity仅是氢燃料电池汽车，因此增加全电池电和插电式混合动力将两个全新的车辆引入平台。虽然Clarity燃料电池和Clarity Electric可以共享与相同的电动传动系统一样，纯电动汽车的引入是我们过去从本田看到的仅氢动力的鲜明表现。
可用性
新车计划于2017年上市，其中本田Clarity Electric将于2017年某个时候首次亮相，其上市时间可能仅限于ZEV州。
插电式混合动力版也将于2017年面世，拥有超过40英里的全电动范围（AER）。它有望成为家庭中最畅销的产品。这是有道理的，因为从传统的内燃机汽车升级时，PHEV要求的生活方式改变极小。它的感觉和功能更像是混合动力车……但可以选择插入以扩展车辆的全电动范围并以便宜的价格行驶。
就像根深蒂固的竞争对手雪佛兰Volt一样，Clarity PHEV将在美国所有50个州推出，这是向大众推广电动汽车的一大进步，尤其是在行驶40英里（或更多）的汽车上，电气范围。
清晰平台
早在9月的洛杉矶车展上，我们就有机会探索本田Clarity，并发现它是具有未来派内饰的超大型车辆。这辆车唯一真正的牛肉是它有两个大氢气罐和引擎盖下的大量燃料电池堆。把汽车切成电池让我对本田的未来感到兴奋。
图片来源：凯尔菲尔德
改造
尚待观察的是，本田是否走上了轻松的道路，是否只是在相同的位置用电池取代了燃料电池设备，还是本着高路行驶并根据增加的附加费用而做出的重大改变来优化车辆。大约15–60千瓦时的电池和PHEV的电机。
本田的新未来
这个重磅炸弹（强调我的意思）隐藏在新闻稿的底部，好像本田在入场时感到尴尬：
“除了Clarity系列之外，经过重新设计的2017款雅阁混合动力车将在今年春季开始销售，这将为中型混合动力轿车提供一流的动力和燃油效率，因为本田希望增加电动汽车–混合动力车的销量，插电式混合动力车，电池电动车和燃料电池车。在全球范围内，本田的目标是到2030年左右，电动汽车占其汽车销量的三分之二。”
很明显，本田与氢燃料电池的恋情还没有结束，但推出两款比氢动力汽车实用得多的新型电动汽车实在是一个好消息。不过，在逐步形成一个非常具有竞争力的全球电动汽车市场的过程中，该品牌仍有路要成为真正可行的竞争对手。
