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日产认为，未来的驾驶大约是零交通事故和零排放。它的IDS（智能驾驶轿车）概念旨在实现这两种功能。IDS在本周的东京车展上首次亮相，将先进的自动驾驶系统结合在长距离电池供电的底盘中。“日产智能驾驶提高了驾驶员的视野，思考和反应能力。它可以弥补人为错误，后者会导致超过90％的车祸。因此，花在方向盘上的时间更安全，更清洁，更高效，更有趣。”日产首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）说。
IDS概念将自动驾驶提升到一个新的水平。它使用人工智能策略来学习您喜欢的驾驶方式，而不仅仅是避免白痴从您面前拉出或突然停车，让您将汽车置于“先导驾驶”模式时可以模仿您的个人驾驶风格。那时，方向盘缩回仪表板中，并被还具有手势控制功能的大型触摸屏所取代。当座舱灯变暗以营造轻松的环境时，所有四个座位都向内转以促进亲密对话。
“日产IDS概念背后的关键是沟通。为了使自动驾驶成为现实，作为一个社会，我们不仅要考虑汽车与驾驶员之间的交流，还要考虑汽车与人之间的交流。日产IDS概念车的设计体现了日产对自动驾驶的愿景，正如我们一起骑行时所说的那样。”设计总监Mitsunori Morita说。
这种通信的一部分是沿着汽车两侧的LED灯带，当在附近检测到行人，骑自行车的人或其他驾车者时，它们会亮起。这是汽车的说法。“我知道你的存在。”对该消息的反应可能是任何人的猜测。汽车还可以将消息投射到前挡风玻璃上，以供车外的人阅读。例如，它可以告诉行人：“继续前进。我会等你过去。”
日产汽车表示，所有这些优点包括能够为60 kWh电池充电至少行驶250英里。如果说在这么大的范围内看起来有些小，那么日产已经通过广泛使用碳纤维来减轻汽车的重量，从而解决了这一问题。它还将车身设计为尽可能具有空气动力学特性。
有人提到样式吗？
就像全电动的日产Blade Glider概念一样，无论您喜欢还是讨厌它，您都必须承认它肯定与众不同！前部空气分离器看起来像一个包裹架，车身比Jane Fonda拥有更多的缝隙和缝隙。由于某些原因，日本设计师喜欢将巨大的裂缝植入汽车前后装饰板中的想法，就好像他们是苏联时代的MIG战斗机一样。所有这些（在这里想像丰田Mirai）都使外观造型既可怕又丑陋。希望这种趋势将很快消失，尾鳍和巡洋舰裙也将消失。
世界是否准备好像我们一样学习思考的汽车，知道我们的日程安排，知道孩子们的校车在哪里，知道Peoria的天气如何以及知道制作完美Bearnaise所需的成分的汽车酱？制作出真正的人们可以负担得起的优质电动汽车时，发生了什么事情，我们都可以停止燃烧化石燃料而出行？不知何故，汽车作为四轮智能手机的整个想法免除了我们与社交媒体脱节的恐惧，这不但令人不安。
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