加州呼吁大众进一步违规

图片礼貌：佩克斯拜CC0 1.0通用（CC0 1.0）

美国环保署（EPA）再次将大众汽车的违规问题再次引起注意，这次是针对使用3.0升柴油发动机的车辆。在9月18日对大众汽车集团使用其2.0升柴油发动机的大众汽车柴油车辆的问题在9月18日进行了初步确认之后，加利福尼亚州空气资源委员会于9月25日向所有制造商发出了通知，通知他们将进行更多测试。EPA重新定义了其排放测试方法，专门用于查找任何排放失效设备，正是这一变化帮助他们在第二轮测试中发现了其他违反大众的行为。

结果已经公布，对于大众集团来说并不理想，因为EPA发出了关于在2014-2016车型年内使用上述3.0升柴油发动机的大众，奥迪和保时捷柴油车问题的违规通知（NOV）。相同的解决方法：

“ NOV称，大众在某些配备3.0升发动机的大众，奥迪和保时捷轻型柴油车辆上开发并安装了故障排除装置，适用于2014年至2016年的车型年，使氮氧化物（NOx）排放增加了9倍EPA的标准。”

最近的公告包括一些有关汽车在测试过程中保持在限值范围内的实际排放失效协议的详细信息。仔细阅读它会使我感到毛骨悚然，而不是因为空气中有多余的烟灰……感觉就像是一种泥泞的操作方式：

“当车辆感觉到正在接受联邦排放测试程序时，它将以低NOx“温度调节”模式运行。在这种模式下，车辆符合排放标准。在完成标准测试程序的初始阶段之后的一秒钟，车辆立即更改了一些会增加NOx排放量的运行参数，并在软件中指示其正在过渡到“正常模式”，此时NOx排放量会增加取决于车辆和驾驶条件的类型，最高可达EPA标准的9倍。在其他车辆未经历类似于联邦测试程序开始的行驶条件的测试中，排放从开始就更高，与“正常模式”一致。

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大众汽车最近一直在新闻中露头，在这种情况下，它并不认为“任何新闻都是好消息”，因为这是对该品牌的又一次巨大打击，对我们所有人来说都是不幸的。柴油排放物以其高浓度的颗粒物（PM）而闻名，并与较高的癌症发生率相关。加利福尼亚州最近的一项研究表明，柴油机排放量减少与癌症发生率降低之间存在相关性，这使得第二批大众违规行为更加严重。EPA新闻稿提供了有关柴油废气有害健康影响的更多详细信息：

“ NOx污染会导致有害的地面臭氧和细颗粒物。接触这些污染物与一系列严重的健康影响有关，包括增加哮喘发作和其他呼吸道疾病。由于与呼吸有关或与心血管有关的影响，接触臭氧和颗粒物也可能导致过早死亡。儿童，老人和患有呼吸道疾病的人特别容易受到这些污染物造成的健康影响。”

随着9月份的初次宣布，仅在美国可能的罚款就达到了惊人的水平，而这一宣布恰恰加了赌注。大众将有机会对这些新指控做出回应，除了可能的任务是将其车辆中多余的排放物排除在路上外，还可能承担民事责任。

现在受影响的大众汽车的完整清单如下（来自EPA）：

受影响的2.0升柴油车型包括：

受影响的3.0升柴油车型包括：

有关EPA NOV和EPA大众调查的更多信息：http://www3.epa.gov/otaq/cert/violations.htm /

有关CARB使用中合规信函的更多信息：http://www.arb.ca.gov/msprog/vw_info/vw_diesel_info.htm