旅行汽车网最初发表于EV Obsession。
几周前，我在特斯拉汽车俱乐部论坛上看到了一个有趣的笔记，上面写着一些“白帽黑客”，他们打算在一次大型黑客活动中入侵特斯拉Model S，从而揭示特斯拉应该解决的一些漏洞。
这是有关白帽黑客攻击以及向大（小）公司和政府揭示漏洞的各种方法的有趣读物。
我很好奇这些黑客的实际作法，但由于我对位于硅谷的特斯拉（Tesla）拥有一支精湛的安全团队并且没有留下很多漏洞，因此我并不太担心。
确实，黑客实际上必须首先物理侵入特斯拉Model S，然后再用以太网电缆将其连接起来，以便远程获得对它的任何访问权。这已经显示出特斯拉受到了多么强大的保护，除非您先侵入并对其进行物理入侵，否则您无法真正对其进行远程入侵。
但是无论如何，一旦完成，您能完成什么？黑客，凯文·马哈菲（Kevin Mahaffey），CTOat Lookout和Cloudflare的首席安全研究员马克·罗杰斯（Marc Rogers）可以“操纵车速表以显示错误的速度，降低和升高车窗，锁定和解锁汽车以及打开或关闭汽车。”考虑到他们必须先闯入汽车才能完成这些基本工作，这听起来并不重要。当然，一部好的间谍电影会明智地利用这些漏洞，但否则……？
除此之外，如果汽车以每小时5英里（每小时8公里）或更慢的速度行驶，他们可以关闭汽车并将其停止。嗯，每小时5英里，是吗？（打哈欠。）
当然，对黑客没有冒犯，但关键是特斯拉在保护汽车方面做得非常出色。时速超过5英里/小时时，如果特斯拉以黑屏的方式被黑客入侵，驾驶员仍然可以保持对方向盘的控制，并在问题解决之前停下来。
无论如何，基于这些黑客发现的轻微安全漏洞，特斯拉的安全团队迅速修补了漏洞并发布了无线更新。我所知的其他汽车公司都没有实施这样的更新（白帽黑客称赞了特斯拉），这又是另一个原因，敬畏特斯拉在多大程度上扰乱了汽车行业。这是特斯拉的5大竞争优势之一，恕我直言。想象一下，如果这些黑客决定向世界展示如何使用道路上的其他车辆……可以像底特律公司的车辆那样。
图片由Zachary Shahan / EV Obsession / CleanTechnica（CC BY-SA 4.0）提供
