旅行汽车网最初发表于EV Obsession。
根据最近的报道，宝马与太平洋燃气电气公司（PG＆E）合作在旧金山启动了为期18个月的BMW i ChargeForward计划试点。
该试点项目将使大约100名BMW i3驾驶员（从大约400名申请人中选出）参加示范电动汽车（EV）充电的“智能”管理可用于提高电网效率，同时降低运行效率的方式。电动汽车成本。
该计划的目标是通过与i3所有者有关的托管试点以及结合太阳能的“电池第二次储能系统”试点来实现的，其目标是为PG＆E提供最大100千瓦（kW）的发电能力。任何一次。这与当时作为“需求响应”一部分的EV充电数量无关。
PG＆E可以提高电网效率，减少对昂贵的Peaker工厂的需求，而i3驱动程序则可以从中获得一些经济奖励。
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在托管充电试点计划中，宝马i3所有者将根据电网负荷达到峰值时从PG＆E收到的请求，允许宝马将其车辆充电最多延迟一个小时。在为期18个月的试验中，宝马将管理参与的BMW i3车辆的充电，同时根据通过智能手机应用程序传达的车辆充满电的时间来优先考虑参与者的电动出行需求。
对于每个程序“事件”（当PG＆E遇到峰值负载情况时），其车辆被选择进行延迟充电的参与者将收到一条文本消息，通知他们其车辆充电将停止长达一小时，从而暂时减轻了电源的负担格。使用BMW i ChargeForward智能手机应用程序，参加者可以根据自己的驾驶需求选择不参加任何请求，并且他们的车辆充电将不间断地继续进行-例如，如果他们需要在高峰负荷时间出发并需要尽早充满电。
作为奖励参与该项目的人员的一种方式，驾驶员将在试验开始时获得1,000美元的奖励，在结束时获得最高540美元的奖励，具体取决于他们的参与程度。
美国宝马集团可持续交通的高级技术工程师朱莉娅·索恩（Julia Sohnen）评论说：“我们将与该飞行员一起调查的一件事是了解人们如何收费，他们在收费时的灵活性，以及如何以对客户和公用事业都有利的方式最好地设计未来产品。”
图片由Zachary Shahan / EV Obsession / CleanTechnica（CC BY-SA 4.0）提供
