旅行汽车网最初发表于EV Obsession。
多亏了EnergyPost.eu的Karel Beckman和Fastned的热情工作人员，我最近才访问了阿姆斯特丹的Fastned总部，并采访了联合创始人Bart Lubbers以及其他关键人员。不知道什么是禁食？这就是我在这里的目的。
Fastned是一家初创公司（其最初起源于电力和自动化巨头ABB），现在正在荷兰范围内快速推广电动汽车（EV）快速充电网络，并计划还将其扩展到欧洲其他地区和其他市场。我们之前已经写过有关网络的文章（请参阅此内容），但是在我前往Fastned的阿姆斯特丹办事处的旅途中，我得到了关于故事的更完整的描述。
首先，一些数据：
目前，已启用35个站点，Fasted拥有沿高速公路开发约200个站点的许可证（请注意，要花费几年时间才能获得许可）。到今年年底，Fastned的目标是最多60个站点。到目前为止，Fasted已经投资了1500万欧元，其中300万来自分散的小规模投资者，他们以每张10欧元的价格购买了股票证书.Fastned Founders Club：自今年5月以来，Fastned为股东提供终身免费充电。购买超过2500份Fasted证书的投资者将自动成为该俱乐部的会员，并且可以终身免费使用。定价计划与移动行业相同。您可以选择按千瓦时付费，也可以订阅：12欧元/月+ 35美分/ kWh或100欧元/月的无限制充电所有已紧固的站都是太阳能供电！当有约50,000辆电动汽车注册该系统时，Fasted期望在财务上达到“收支平衡”。荷兰的2020年电动汽车目标为20万辆。巴特和我认为，到2020年，荷兰的道路上将会有超过20万辆电动汽车。这是我与巴特（Bart）和其他一些人的访谈（分为两个部分），最初与卡雷尔（Karel）在那里是为了让我与他们联系起来（不是为了他自己的工作），而且还提出了几个很好的问题（与他一贯一样）：
了解Fastned提供的一流客户服务（这让我想起了特斯拉）非常有趣，它总是随时提供支持，而且还经常观察车站以尽快了解任何问题-支持人员甚至会主动致电需要帮助的客户！
同样令人高兴的是，关注的焦点是100％快速充电。我知道这里有一些对电动汽车迷恋和清洁技术的评论家批评了在慢速充电站注资数百万美元的最初决定，理由是每个人都应该直接进入快速充电，因为慢速充电站是对于大多数消费者而言简直不能令人满意。好吧，这就是Fastned所做的事情，而且它在很大程度上发挥着作用！
最后，我认为这是显而易见的事情，但我却经常忘记这样做：建立一个零散，偶然，仅适度有用的系统或网络很少会导致“成功”。您会在几乎每个北美城市看到非常不完整的自行车道网络。您会在全球的EV充电网络中看到这一点。您会在社会的许多其他领域看到它。是的，这里有鸡肉和鸡蛋的问题，在市场能够帮助您获利之前扩大资本密集型基础设施非常具有挑战性，但是领导者是领导者并获得他们的信任是有原因的。
特斯拉当然已经非常迅速地建立了庞大的Supercharger网络，巴特热情地表示，他们从特斯拉那里获得了很多启发。但是，除非所有其他汽车制造商都签署协议以使其电动汽车与Superchargers兼容并与Tesla合作，否则我们还将需要其他全面的快速充电网络。很高兴见到Fastned引领了这一潮流！
最后，这里是Fastned制作的一些时髦的视频，描述了它们提供的功能（我特别推荐第一个）：
*全面披露：我对本文没有获得任何报酬，也不是固定投资者–不过，我可能很快就会成为一名！
