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现在有多少人读过这本书，梦想着放下所有东西然后站起来，戴着帽子在北美旅行。这些想法中有多少涉及摩托车？其中有多少人涉及电动摩托车？
这一切听起来都不错，对吧？现在正在考虑进行此类旅行的人们可能想读一读本·里奇（Ben Rich）撰写并发表在《绿色汽车报告》（Green Car Reports）上的文章，其中详细介绍了他最近在美国，墨西哥和加拿大进行的旅行-在22天内总共行驶了6,800英里。这确实是很有趣的读物。这也是一个视频系列：
有问题的大规模行程是在2014年零SR上完成的-具有14.2 kWh（千瓦时）的电池组和6.3 kW的快速充电。显然，总旅行费用总计仅为300美元（包括住宿），而在整个6,821英里旅行中，充电仅占相关费用的52.69美元，令人印象深刻。
有兴趣阅读全文的人可以在这里找到。如果没有，以下是对我来说最突出的一些部分：
我能够一次充电（130英里）骑乘整个天际线，骑了整个Blue Ridge大路（500英里），又骑了整个Natchez Trace大路（441英里）。
我在城市附近的大多数充电站都在日产，宝马或福特经销店，这意味着我经常不得不步行约一英里到一家“附近”的餐馆吃饭。当乘坐80号公路在中西部，德克萨斯州或宾夕法尼亚州的主要城市之间骑行时，我不得不去了RV公园。使用适配器，我可以使用其50安培插座为自行车充电。
骑Skyline Drive实在是太不可思议了，一次充电就能完成整个事情真是令人兴奋！这条路在弗吉尼亚州西部的谢南多厄（Shenandoah）山顶上行驶，整个过程都被大自然所环绕。蓝岭公园大道也很棒，但是它与农田和小镇并排行驶。我最喜欢的路线是从阿什维尔到北卡罗来纳州的切罗基，再到韦恩斯伯勒到弗吉尼亚的罗阿诺克。那是最自然的道路。从阿什维尔（Asheville）到切罗基（Cherokee）的那段土地穿过了皮斯加国家森林（Pisgah National Forest），山坡上弯折而弯弯，这是梦想成行的旅程！
乘坐梦幻般的蓝岭公园大道后，我前往查尔斯顿，然后沿I-95公路前往佛罗里达。为了节省能量，即使速度限制为65或70mph，我也以60mph的速度行驶。这不好玩，尤其是当卡车驶过时。然后我花了几天的时间沿着I-10前往德克萨斯州的圣安东尼奥市。这也不尽人意。
经销商已经习惯于看到车辆到他们的位置收费。两年前，有更多的经销商拒绝了他们没有售出的车辆，但是现在很少了。实际上，几乎每个汽车经销商都热情地欢迎我，并愿意帮助我给摩托车充电。在两个经销店，车主甚至还给我开了辆车，以便在我的自行车正在充电时获得食物！
离开纳什维尔后，我陷入了一场暴风雨，导致一天中的大部分时间我的一个外部充电器无法使用，导致我到达哥伦布的时间推迟了几个小时。一整天的12小时骑行变成了16小时的骑行一天，我在凌晨1点左右到达朋友家。
当我到达克利夫兰时，车载充电器中的一根针脚融化到了充电线中，并从摩托车上脱落了。下半个星期的骑行是这个问题，但是车载充电器继续正常工作，我只需要继续将销子放回其正常位置即可。
不过，还有更多！因此，那些感兴趣的人应该查看上面发布的链接。
