大众电子高尔夫深度评测（视频）

如果您想用类似的电动汽车测量大众电子高尔夫，那么这25分钟的视频就是您观看的视频。在这份深入的电子高尔夫评论中，亚历克斯·戴克斯（Alex L. Dykes）指出了他最喜欢的功能，他不喜欢的功能，几乎可以想象到的每一个细节，以及它们与竞争对手的比较。他以快节奏，快速交谈，直截了当的方式显示信息，以便您可以尽可能高效，客观地使用信息。对于新的电动汽车市场购物者来说，这确实会让您陷入困境，并可以从YouTube的“ Alex on Autos”频道与其他电动汽车进行比较。

大众e-Golf视频评论如下，但在此之前，本文摘录了一些重点内容。

亚历克斯（Alex）报告说，电子高尔夫比他最近驾驶的宝马i3更容易驾驶。亚历克斯（Alex）相信e-Golf可以以10分之9的驾驶分数提供更加顺畅的驾驶，并总结说它是i3的理想选择，后者以更低的价格提供了更高的精度。与更高品质的内饰，更好的外观（当然是主观的）和更好的驾驶品质相比，他也更喜欢电子高尔夫而不是日产的Leaf。

亚历克斯给电子高尔夫在座椅上的评分很高，并指出后排座椅为婴儿座椅或成年乘客提供了足够的舒适空间。他给前排座椅10分中的8分，向后排座椅10分中的9分。树干也得到10分中的9分。

他不喜欢汽车的人造皮革，因为它的透气性不如布料或真皮。中央控制台的信息娱乐系统不错，但肯定不会“哇”。它有点小，没有屏幕显示充满电需要多长时间（其他电动汽车拥有的东西）。Alex是用户对再生制动的自由和控制的忠实拥护者，e-Golf提供了4种选择，从无再生制动到再生制动，如此强大，如果您允许的话，它将使汽车快速停车。（请注意，欧洲的电动汽车大众e-Up！也提供了这些选项。）

Alex非常有用地指出了他测试的汽车与大众最近宣布的低端版本之间的区别。导致成本降低的差异包括：轮毂罩是钢而不是合金（Alex不在乎），前灯是卤素而不是LED（降低了但不是很大的损失），布座椅而不是假皮革座位（他实际上更喜欢，我想我也愿意）。最后，低端型号没有热泵。这会降低效率，特别是对于生活在寒冷气候中的人，他们将更多地使用暖气，但是对于像我这样生活在炎热和阳光明媚的佛罗里达州的人们来说，这并不是一个很大的损失。使汽车在燃油经济性上占十分之十。

亚历克斯还指出，电子高尔夫感觉就像是普通的汽车体验-并不是特别具有未来感-而且看起来与典型的高尔夫并无太大不同。最重要的因素是让您决定要使用哪种-在人群中脱颖而出的EV或适合的EV。

我将通过观看视频让您从Alex找出他会选择使用电子高尔夫的电动汽车，而他不会选择的电动汽车：

以下是有关在e-Golf中安装儿童座椅的奖励视频：

根据EV Obsession的说法，“大众e-Golf已经是市场上更具竞争力的电动汽车之一，但现在变得更具竞争力，在美国的最低制造商建议零售价为$ 33,450（扣除联邦税收抵免后为$ 25,950）电动汽车，其后为23,450美元，以及加州的零排放汽车现金返还）。与之前的低点35,445美元（27,945美元/ 25,450美元）相比有所下降。”

显然，亚历克斯并不是唯一喜欢电子高尔夫的人，而不是全球销量最高的日产LEAF，因为thee-Golf最近超过了LEAF，成为欧洲最畅销的电动汽车。它在美国能做到吗？如果您两者都开车，请在下面的评论中告诉我们您对两者的想法！