旅行汽车网“电动公路”（贯穿俄勒冈州和华盛顿州的5号州际公路的一部分，点缀着常规的直流快速充电站）自最近开放以来，在最近几年中一直显示出自己的成功ps。
考虑到这条路线的各个站点所提供的充电器可以在大约30分钟内为您提供高达80％的电池电量，因此这并不奇怪，它远远快于更常见（但通常更便宜）的240的充电速度-Volt Level 2充电站（大约需要充电4个小时）。
Eugene Register-Guard指出，遍及卡斯卡迪亚美国各地的州际电动汽车（EV）在2014年是标志性的一年-创造了几项新纪录。
该系统的背景知识：沿该路线的第一个充电站于2011年12月开放，整个路线已启用了一年多。沿这条路线的快速充电站相距约25-50英里-带有一些副路线，例如沿海101号公路（和哥伦比亚峡谷）的部分路线以及5号州际公路。
按照目前的状态，俄勒冈州在其境内的这条路线上拥有43个快速充电单元。
有趣的是，虽然俄勒冈州和华盛顿州肯定有相当数量的电动汽车，但该州的充电站与电动汽车的比例实际上显着高于该州其他地区。
这是美国能源情报局最近指出的一个事实：
华盛顿和俄勒冈州目前仅占该州公共充电站总数的5％和4％，尽管仅占该州轻型车辆总数的2％和1％。
这是与使用有关的ps：
从2012年3月到2014年4月，PEV司机在华盛顿和俄勒冈州的充电次数分别为17,917次和18,522次，大部分使用的是快速充电器。
对于这样的新技术和基础架构，这些数字是相当不错的。也许不是理想的数字，但也绝不是不好的数字。
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