Keystone，Schmeystone第II部分：空军钉着世界上最大的V2G舰队

似乎直到昨天，我们才说美国海军陆战队正在寻找新的移动能源解决方案，而随着美国空军的到来。空军刚刚获得了拥有车对网能力的世界上最大的电动车队的吹牛称号，这再次表明，考虑到拟议中的Keystone XL焦油砂输油管道，如今大惊小怪这只是21世纪世界中另一个20世纪的化石燃料运输项目。

美国海军陆战队的事涉及便携式太阳能，所以让我们看看电动汽车到电网（V2G）技术将如何为空军服务。

洛杉矶空军基地具有V2G功能的电动汽车（由USAF / Sarah Corrice提供）

新的空军V2G / EV机队于上周在洛杉矶空军基地揭幕，使其成为第一个国防设施-实际上是任何形式的第一个联邦设施-用插电式电动汽车取代其所有通用汽车。

根据国防部的说法，它也是世界上最大的V2G运营示范。

这是国防部的概要：

车队由42辆车组成，包括轿车，皮卡车和小型货车。其中的36个将具有V2G功能，这意味着它们可以将电力释放到公用电网上，以改善电能质量并暂时缓解拥堵。

V2G的内容比看起来要复杂一些。在自包含的微电网中管理V2G是一回事，但是当您在谈论网格连接时，这需要很多工作。

为了建立适用于V2G的监管平台，除了与陆军，海军和海军陆战队以及学术界和私营部门的各种利益相关者合作之外，空军还与加利福尼亚州和南加州爱迪生公司进行了合作。该合作伙伴关系还将包括对V2G技术的额外研究和开发，目的是使国防舰队整体现代化（这又是21世纪的事情）。

洛杉矶空军基地V2G计划的近期目标是通过使用汽车电池平衡供需关系，使该设施能够介入并帮助防止该地区的电力不足。

明确地说，将国内基地转换为V2G / EV能力的目的不仅仅是为了成为更好的邻居。空军对21世纪技术的兴趣也扩展到了远征军。

没错，只有几十辆的新车队仅用于概念验证。洛杉矶空军基地是该计划中的第一个试点项目，该计划将包括胡德堡，安德鲁斯联合基地，麦奎尔-迪克斯-拉克赫斯特联合基地和山景军预备役中心。

根据美国国防部的说法，美国空军也在研究将磨损的EV电池用于固定式储能的潜力（福特已经与Sumimoto Corp.探索了这个角度，顺便说一句）。

一直关注燃料电池电动汽车和电池电动汽车的辩论的那些人中，可能已经注意到V2G方面存在一个巨大的空洞，也就是说，您认为所有电都来自哪里？

燃料电池和电池的问题在于，在我们处于过渡时期的同时，两种类型的电动汽车的许多供应链仍涉及化石天然气和煤炭。

不用担心，洛杉矶空军基地似乎领先一步。我们首先注意到了大约三年前的V2G转换，当时它只是人们的一瞥，而该设施已经在使用太阳能锤子和钳子了。

早在2010年，洛杉矶空军基地就开始安装太阳能檐篷，以推动替代能源和能源效率的提高，其目的是减少对石油的依赖，包括地面车辆车队的燃料。

在描述该项目的文章中，空军还对Keystone XL管道等项目进行了有先见之明的研究：

与私营企业不同，后者根据即时利润率来做出经济决策，而政府机构在计划节能项目时可以放眼未来。底线是尽可能地使用可用预算。

洛杉矶空军基地“绿化”的其他方面包括与我们在SolarCity的朋友达成协议，将屋顶太阳能电池板安装在该设施的房屋上（洛杉矶空军基地只是SolarCity军事住房“ SolarStrong”倡议的一部分）。

为了记录在案，我们还要注意，空军也在研究可再生能源作为喷气燃料，特别是绿色大黄蜂战斗机。

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