根据最新数据,日产LEAF在2014年再创销售记录-成为有史以来第一款插电式汽车,单年销量超过30,000辆。
确切地说,去年在美国售出30,200片LEAF,与去年的22,610辆销量相比有了很大的提高。鉴于电动汽车的持续赞誉,LEAF的销量在2015年似乎很有可能继续增长-2015年的销量可能超过40,000辆?
LEAF在全球范围内的销售额高达约60,000,也创下了纪录。
日产电动汽车销售和基础设施总监布伦丹·琼斯说:“现在是第五个车型年,日产LEAF比以往任何时候都更加受欢迎,并继续为日产带来新的购买者。”“从一开始,我们的愿景就是以实用且易于驾驶的方式将电动汽车推向大众市场,这就是使日产LEAF成为世界上最畅销的电动汽车的原因。”
特别是2014年12月,LEAF的销量非常强劲,日产在美国共售出3102辆电动汽车。与上年相比仅增长了22.7%,毫不奇怪,这是该公司LEAF销售有史以来最好的12月。
为了提醒您公司为何真正看到了其旗舰级EV如此出色的销量,以下是公司本身的概述:
全电动日产LEAF最多可容纳5位乘客,使用充满电的电池,EPA估计的续驶里程为84英里,MPGe等级为126城市,101高速公路和114。
在可获得最高$ 7,500联邦税收抵免后,日产LEAF的起始价格约为$ 22,000,而LEAF的好处是运行成本较低,并且无需进行定期维护。LEAF提供广泛的标准设备以及各种可用的高级功能,例如真皮座椅,17英寸合金轮毂和7扬声器BOSE®节能音响系统。
尽管我不开车(也不打算开车),但在我看来,LEAF一直是目前电动汽车中最吸引人的(就性能和成本而言)。到目前为止,它做得如此出色也就不足为奇了。找出“顶部”可以保留多长时间将很有趣。我对特斯拉“负担得起的”模型的发布会产生什么影响感到特别好奇。但是,到那时,问题是,日产将在市场上有什么?
图片来源:日产汽车