福特通过电动汽车共享，高级小巴挑战Uber

福特昨天在消费电子展上推出了25个新的“智能出行”实验，其中两个确实引起了我们的注意。从我们的角度来看，这两者都是革命性的，因为它们涉及到汽车共享概念，这些概念可以使像Uber这样的公司赚钱，并且因为汽车制造商何时会尝试使更多人拥有更少的汽车变得更容易？

这是一个提示：作为一个整体，福特的Smart Mobility实验旨在解决一些麻烦的大趋势，这些大趋势正在打击城市地区。

这使福特进入了一个规模很小但显然正在增长的汽车制造商联盟，这些汽车制造商正在利用先进的通信和清洁技术超越对个人拥有汽车个人利益的独家关注。这些汽车制造商正在努力帮助解决更广泛的问题，并为整个社区带来利益。

福特进行直流快速充电和电动汽车共享的实验（由福特提供）。

正如福特所看到的那样，推动其25次试验的大趋势是“爆炸性的人口增长，不断扩大的中产阶级，空气质量和公共卫生问题以及不断变化的客户态度和优先事项。”

当您将人口增长与排放和公共卫生问题结合在一起时，您会看到麻烦所在。随着扩大的中产阶级的购买力以及特大城市的发展趋势，您将获得城市交通和空气污染噩梦的秘诀，相比之下，今天的交通拥堵看起来像是一团糟。

然后，您将拥有“不断变化的客户态度和优先级”，我们将假设这个简单的等式，即随着越来越多的人居住在城市中，您对个人拥有汽车的需求将会减少。这对您来说可能并不麻烦，但这肯定使汽车行业有些头痛。

福特媒体团队总结了这25个实验背后的驱动力，并指出了该公司巧妙地从所有权模式转变为“用户使用”模式的巧妙方式：

福特汽车今年还宣布了25个全球流动性实验，以测试突破性的运输构想，以创造更好的客户体验，更灵活的用户运输模型以及可以奖励客户的社交协作。

是的，社交协作就是共享汽车。福特总裁兼首席执行官马克·菲尔兹（Mark Fields）提出了一种将汽车共享作为一种商业模式的令人兴奋的拥抱：

我们看到了一个世界，车辆相互交谈，驾驶员和车辆与城市基础设施进行通信以缓解拥堵，人们日常通勤时会共用车辆或多种交通工具。我们今天正在进行的实验将在未来10年乃至更长时间内带来全新的交通运输和出行方式。

通过拥抱出行的方方面面，并专注于城市和通勤市场，福特进入了由Zipcar等汽车共享公司以及Uber等公司臭名昭著的基于应用程序的按需骑行模式。

福特先涉足Uber，并设想了一种称为“动态社交班车”的方式。这将是一款高级小巴，可根据其乘客的需求（例如4至10人）调整其路线和到达时间。

整个过程由客户端的智能手机应用程序启用。在卖方方面，福特预见到了一种预测算法的开发，该算法将使车队所有者能够满足需求，而不会浪费额外的轮子。

社交班车的价值在于使完全陌生的人能够乘坐一辆真正好用，舒适的车辆拼车，以进行日常通勤，日常差事以及城镇周围的其他旅行。

好的，它不像Uber模型那么灵活，但是社交班车概念确实为骑手之间的交流和合作提供了一定的量度，而这正是福特真正感兴趣的。技术在那里，但这是人为因素一切都会有所不同。

那么，人们会很好地分享吗？好吧，在“共享经济”与协作创新模式的出现之间（请查看本地汽车公司就是一个很好的例子），福特似乎认为个体之间的合作与协作潜力将成为未来出行的增长动力。市场。

福特确实有内部趋势图，所以如果我们的猜测是正确的，那不只是一个好笑的想法，认为那边的某个人拔了帽子。

附带说明一下，如果时髦的特征之一就是不拥有汽车，而结果却是买得起凉爽的衣服，整洁的小物件，美食家食品，精酿啤酒和许多有趣的娱乐活动，那么您就会明白为什么福特认为新兴的一代有良好的动力去合作和协作。

这使我们可以进行汽车共享。我们早在2009年就注意到Zipcar开始引入电动汽车共享，而福特似乎正将其提升到一个新的水平，而这项实验旨在使共享EV更容易。

其中一项实验旨在解决EV充电带来的问题。假设共享汽车会更频繁地旅行，那么在为下一个人充电时，您会遇到麻烦。

福特汽车正在寻求快速充电技术来解决该问题，但要有所改变。其“快速充电与共享”实验将着重于与现有的汽车基础设施建立关系，特别是快餐店或可以在停车位安装快速充电站的零售商。

如果这一概念得以推广，那么它可能会使Uber在以差事为导向的乘车以及通勤出行市场上脱颖而出，并且增加了吸引您始终获得电动汽车的吸引力。

目前，该实验在细节上还有些薄弱，但是下周我们将在底特律举行的北美国际汽车展上与福特一起参观，如果我们可以让别人知道，我们将把这些信息直接传递给您。

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