立即将您的电动汽车续航里程加倍……总有一天……。

固特异轮胎和橡胶公司刚刚推出了一种新概念轮胎，该轮胎可以直面电动汽车市场的经济状况。与其给多余的电池注资以获取更长的EV续航里程，不如说是从轮胎中不断产生额外的电能。

最有可能的是，您最终将花更多的钱在那些花哨的发电轮胎上，这将抵消您在EV电池上的节省，但是让我们来看看固特异的概念，而不是让Debbie Downer费尽心思。

从汽车运动中收集电力的想法并不是一个新想法。与我们的姊妹网站Gas2.org一起，我们介绍了几种基于将动能设备嵌入到巷道中的方法，但是这种方法可以使您获得固定的电池。

将汽车的动作直接用作EV增程器时，棘手的事情是弄清楚如何做到这一点，而又不会显着降低前进动作的效率，这毕竟是您进入汽车的原因。

Google早在2001年就为基于轮胎的方法申请了专利，该方法通过将磁铁封闭在轮胎中来解决该问题。附着在磁铁上的线圈与轮胎内部相互作用。当您在路上滚动时，轮胎会改变形状，而线圈会吸收挠度。线圈和磁铁之间的运动会产生电能。

聪明的Google！但是，看起来固特异的概念更先进了。它部分地基于压电性，这是指某些材料在受到压力时能够发电。

如果您使用了按钮式烧烤启动器或点烟器，或者用石英表打发时间，那您就是在做压电。一些喷墨打印机还反向使用压电效应，通过施加少量的震动来改变材料的形状。

铅将是扩大规模使用的首选材料，但存在明显的问题，因此研究人员一直在寻找无毒替代品。

例如，早在2009年，劳伦斯伯克利国家实验室的人们与加州大学伯克利分校的一个团队合作，宣布了一种基于铋铁氧体的无铅压电材料，这种材料是由晶面构成的。

使用无毒材料，您可以做各种事情。在英国的波尔顿大学，他们正在研究一种具有太阳能收集功能的压电纤维。

固特异用于新型EV范围概念轮胎的新闻材料在细节上很少，但据我们所知，新型“ BH03”将压电效应与热能结合起来以两种不同方式发电。

在旅途中，轮胎会弯曲并产生热量，然后将热量捕获并以电的形式发送到电池。

静止时，“超黑”轮胎吸收阳光，能量也被收集并转化为电能。

还没有人说出什么神奇的材料已经冒出来，但是如果您想了解更多细节，可以在prnewswire.com上观看视频（无论出于何种原因，都没有YouTube链接）。

没有旁白，只有几个标题，因此，作为对读者的服务，以下是摘要：

[轮胎]通过以下方式产生电能：

热电材料将热量（在静态条件下由超黑纹理生成，在动态状态下由滚动的轮胎生成）转化为电能。

压电材料，可将由于结构变形而产生的压力转换为电能。

为了结冰EV范围蛋糕，固特异还指出，轮胎的“自支撑结构”即使在被刺破的情况下也能够承受，因此您可以以80 km / h的速度行驶80 km。

好主意吧？在评论主题中给我们留言，让我们知道您的想法。

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图片信用（截图）：由固特异轮胎橡胶有限公司提供。