看看2014年的新款电动汽车

最初发表于Sustainnovate。

2014年是电动汽车发展的又一个重要年份（或我今年早些时候所说的“电动汽车的演变”）。在美国和欧洲，有六种新的大众市场电动汽车问世，其中一些已经生产和销售量很高。在本文中，我将快速总结每项关键规格以及我对车辆的看法以及它们如何适合整个电动汽车市场。

值得注意的是，其中5辆汽车来自德国制造商，这表明这些大型汽车制造商至少尚未进入电动汽车领域，甚至还没有开始全面过渡。（我认为是后者，但这仍然是一个有待讨论的话题。）

从最新的市场入口开始，以下是2014年的6种新型电动汽车：

保时捷卡宴S E-Hybrid

保时捷Cayenne S E-Hybrid于9月在巴黎车展上悄然亮相。令人惊讶的是，这种电动汽车的美几乎没有受到任何报导，但这并不是说保时捷并没有真正落后于它。上次听说，保时捷Panamera的插电式混合动力版本占所有保时捷Panamera销量的9％，而且看来保时捷的目标是与Cayenne系列走类似的路线。请记住，费迪南德·保时捷（Ferdinand Porsche）博士23岁时制造的第一辆车是电动汽车。

保时捷Cayenne S E-Hybrid可以在5.4秒内从0英里/小时加速到60英里/小时，最高时速为151 mph，全电动范围估计为14英里，MSRP为76,400美元。它并不能满足所有人的预算，但是它的一些功能也远远超出了普通车辆的水平。

大众电子高尔夫

大众e-Golf比保时捷Cayenne S E-Hybrid早一点上市。这是一款经济实惠的汽车，早期的评论者似乎很喜欢。问题是它实际上与日产LEAF竞争，但要比LEAF高出数千美元。除非出于美学或设计原因，除非您只是偏爱大众汽车，或者比LEAF更喜欢电子高尔夫，否则很难证明购买电子高尔夫比LEAF更合理。

电子高尔夫的详细信息（括号中为LEAF）如下：116 MPGe（114 MPGe），充满电后可行驶83英里（84英里），5个座位（5个座位），未扣除任何税收抵免或补贴的US MSRP = $ 35,445（$ 29,010）。我知道该选择哪个。

起亚Soul EV

起亚Soul EV是LEAF的另一个竞争对手，但它还具有足够多的外观和内部空间优势，更多的是它自己的东西。这很有用，因为在价格上很难与LEAF竞争。不过，在这方面，Soul EV比LEAF更接近。我可以看到，如果起亚实际上试图批量生产和销售该汽车，那么Soul EV的销量将达到不错的水平。

Soul EV的额定燃油经济性为105 MPGe，额定全电范围为93英里。它也可以容纳5个座位，其建议零售价为33,700美元。另外，仓鼠绝对喜欢它。

宝马i8

我不确定BMW i8是否真的应该在此列表中。它确实在2014年投放市场，并且是插电式混合动力车，但在到达第一个家之前就被卖掉了。我想这是其极高期望的标志，它的价格为135,700美元。（是的，135,700美元！）

如果您在看到该价格标签后还没有转移到下一辆汽车，那么这里是BMW i8的主要规格：在4.4秒内可达到0至60 mph的时速，全电范围为15英里，综合燃油经济性为76 MPGe。这辆车可坐四个……风格。

梅赛德斯B级电动

回到更普及的全电动汽车上，梅赛德斯B级电动汽车的诱人价格为41,450美元（不含激励措施）。凭借特斯拉的大脑和肌肉，以及大量的豪华，价格跃升至LEAF及其竞争对手之上是合理的。它也比高端的特斯拉Model S和保时捷Cayenne S E-Hybrid低得多（更不用说奢侈的BMW i8）了。我的一个朋友最近购买了B级电动汽车，并且至今为止一直很喜欢它。另一位朋友进行了测试，并与竞争对手宝马进行了测试（请参见下文），并为B级电动汽车提供了更好的评价。

2014梅赛德斯B级电动汽车充满电可行驶87英里，综合MPGe等级为84，可在8秒内从0英里每小时加速至60英里每小时。梅赛德斯写道：“其先进的电动机从0 rpm开始产生251 lb-ft的扭矩（与我们最畅销的轿车相比）。因此，您可以以任何速度获得其性能的全部回报。可以将其视为强大而沉默的类型。”这是梅赛德斯（Mercedes）推出的第一款现代电动汽车，距其1906年的第一款电动汽车模型已有一个多世纪。

宝马i3

梅赛德斯B级电动汽车的最大竞争对手必须是2014年新款BMW i3。i3的价格几乎完全相同，为41,350美元，让您只选择每辆车的优缺点。您可以仔细查看各种评论中的内容，包括使梅赛德斯（Mercedes）处于领先地位的这一评论和使宝马（BMW）处于领先地位的这一评论。作为独立评论，这是我对i3的详细想法，我很喜欢。

总的来说，i3具有很高的舒适度，出色的创纪录的效率（124 MPGe），出色的加速度（约7秒内从0到60）和81英里的续航里程。看起来有些时髦，有些爱和恨，有些（像我）有些矛盾。它有宝马徽章。如果我在汽车市场上，那可能就是我想要的。（但是，坦白地说，我还没有测试过B级电动车。）

除最后两个外，制造商的所有图像分别是由Kyle Field（CC BY-SA 4.0许可）和Marika Shahan（CC BY-SA 4.0许可）拍摄的。