旅行汽车网在宣布打算在2017年之前发布10种新型插电式混合动力电动汽车（PHEV）的消息宣布结束后，梅赛德斯-奔驰刚刚发布了其首款生产插电式混合动力电动SUV GLE550 e 4MATIC。高性能插件模型的快速发布似乎表明该公司正认真地实现其目标。
GLE550 e的完整系统输出为449马力（330千瓦），全电范围为30公里或18.6英里（在欧洲测试循环中），以及四缸汽油发动机，燃油效率为5.4 l / 100公里或44英里/加仑（根据欧洲标准）。系统输出分为V6直喷汽油发动机提供333 hp（245 kW）和电驱动装置提供116 hp（85 kW）。
系统总峰值扭矩为650牛顿米。该模型可以达到的速度（仅使用电驱动）最高时速130公里/小时（每小时81英里）。该型号配备了8.8 kWh的锂离子电池组。使用随附的壁挂式充电器的总充电时间约为2小时。根据欧洲周期，该模型仅释放“ 78 g / km”的二氧化碳排放量。总功耗约为16.7 kWh / 100 km。
GLE550 e 4MATIC SUV将提供4种不同的驾驶模式：
混合动力：系统的这种模式会根据情况自动选择最“明智”的运行选项-涉及内燃机和/或电动机。目的是优化整体能量平衡并提高燃油效率。E-模式：此模式听起来确实像。全电动驾驶。没什么。电子保存：E-Save模式使驾驶员可以不使用电池中存储的能量，以便在以后更有效时（例如，在城市交通条件下）使用该能量。这种“驾驶”模式可能是最明显的。电池不用于驱动运动，而是在行驶过程中以及SUV停车和静止时进行充电。从它的声音来看，这是一个非常安全的模型，毫无疑问，它会卖得很好。不过，我不禁认为该公司应该提供带有更大容量电池组的产品。可能就是这样吗？
图片来源：梅赛德斯·奔驰
