旅行汽车网我骑自行车是因为我喜欢。但是，同样，每次开车时，我都会感到自己感到负担过多。大卫·莱维森（David Levison）进行了细致的工作，将这个问题分解开来，并一一列举了出来。确实需要太多时间。他的结果是，我们每分钟支付34美分（驾驶的全部费用），而不是每分钟虚幻的5美分。但这会使我们停止驾驶，或者让自己感到有点不适吗？
来自明尼苏达大学（University of Minnesota）的工程学教授戴维·莱维森（David Levison）来自勤奋计算的帖子，整整齐齐地总结了一下：
$ 0.05的燃料费（当前已支付，包括汽油税）$ 0.075的车辆拥有权$ 0.05维修，机油和维护（转换为每分钟的费用）$ 0.05保险（转换为每分钟的费用）$ 0.0133的交通基础设施额外燃油税（代替车辆税和一般收入）$ 0.10外部性（不包括崩溃外部性–见保险）$ 0.34总计我们边呼吸边付款。这是一个核心问题-成本更高。我们的肺部成本。Rex Weyler inEcoWatch警告：“如果我们未能从我们的幻想中醒来，一个巨大的考量将等待人类。地球微妙的平衡系统可能会达到临界点并崩溃。”
尽管David Levison展现了驾驶的全部成本和妄想，而Rex则是蜜蜂，但关键是我们遭受了妄想。两名男子在同一页上。我们是否要像在短期内饱受摧残和崩溃的伟大文明一样？
Car2Go每分钟收费。信用：Dirk Ingo Franke（CC BY 3.0许可证）
不仅仅是我们要付出多少钱，这是我们这个星球，孩子们的未来无法言喻的价格。Levison的整个职位都值得划拨，并且在时间和金钱方面都结束了：
正如谚语所说，“时间就是金钱”，如果我们更直接地意识到旅行的费用，我们将花费更少的钱。与直接向用户收取全部费用的系统相比，这意味着我们过度旅行。随着我们朝着使用道路定价以及以车辆即服务（共享汽车，拼车共享，通勤云服务）的经济发展而寻求更高效和公平的交通资金时，我们预计旅行需求将大大减少。
如果我们要真正解决因过度驾驶而面临的气候，环境和社会挑战，人们需要以一种或另一种方式更好地理解驾驶的全部成本。
阅读相关文章：
新报告显示Keystone XL将把美国中西部的汽油价格每加仑提高20-40美分
公共交通和大众运输是智慧城市的关键
提议的EPA更改仅会使汽车成本增加$ 7
经济理事会报告气候变化延误的成本
