现代执行：美国政府资助的特斯拉增压器

有时，大公司的领导层之间的互动会像戏剧（和/或喜剧）一样出现。现代公司高管最近发表的关于特斯拉增压器网络的声明延续了这一传统，并得到了特斯拉的回应。

现代高管提出评论，尽管他的公司没有从美国政府那里获得氢能汽车的任何款项，但特斯拉却以补贴和贷款的形式从政府那里获得了来自其增压器网络的大量金钱。 。

图片来源：特斯拉

此处未说的推论是，特斯拉的成功至少部分是政府支持不平衡的结果。美国现代汽车产品计划负责人迈克尔·奥布赖恩（Michael O’Brien）在“讨论韩国汽车制造商对氢燃料基础设施的观点以及应由哪些实体提供燃料的观点”中发表了这一评论。

《绿色汽车报告》提供了更多信息：

的确，现代汽车十年来对氢燃料汽车的研究与开发没有得到美国或州政府的直接资助，这似乎是无可辩驳的。

但是考虑到特斯拉一年多前还清了从美国能源部获得的全部4.65亿美元的低息贷款，比原计划提前了数年，我们认为这家硅谷电动汽车制造商可能希望对奥布莱恩的主张做出回应。

的确，特斯拉业务发展副总裁Diarmuid O’Connell非常渴望从他的观点出发来创下纪录。他对《绿色汽车报道》表示：“对于任何指控在增压器网络上花费任何公共资金，我都感到愤怒，”“这些站点完全由特斯拉汽车公司支付的，特斯拉汽车公司继续花钱扩大网络。”

“这与某些外国汽车制造商形成鲜明对比，其中包括现代汽车，后者在加利福尼亚州没有制造工厂，但希望该州的纳税人花费多达2亿美元来为他们的未来燃料电池汽车建立加氢站”。

嗯，强烈反驳…

我仍然可以看到奥布莱恩在这件事上的观点-也许特斯拉确实利用了能源部贷款提供的部分资金来建立早期的增压站？但是，提出一笔早年还清的小额贷款似乎并不友好，而且几乎没有意义，尤其是在了解特斯拉愿意发出强烈反击的意愿，以及知道燃料电池汽车的严重局限性之后。