旅行汽车网查尔默斯理工大学的一项新研究表明，通过使用有记录的行驶路线，插电式混合动力汽车（PHEV）的燃油消耗可减少多达10％（对于长途驾驶）。
通过安排在旅程的特定部分使用电池，可以显着减少燃油消耗（对于某些旅程），但是为此，汽车需要“记住”常用路线。
进入新的研究—一种新的方法已经开发出来，它可以使车辆识别“经常使用的路线并预先计算何时应该使用电池，以及何时使用汽油驾驶汽车更节能。”
重要的是，该方法几乎可以立即实施-在已经投入生产且仅使用现有技术的车辆中。
查尔默斯理工大学的创作者Viktor Larsson解释说：“每次旅行后，车辆都可以将驾驶统计信息上传到服务器，该服务器可以识别重复路线并为能量管理计算最佳策略。该策略已转移到汽车上。对于下一次旅行，汽车可以尝试自行完全识别路线，也可以要求驾驶员核实是否会驾驶任何最常见的路线。”
拉尔森认为，也许可以通过驾驶员手机上的应用程序来使用该系统，而不是在服务器上运行。
在过去的一年左右的时间里，拉尔森一直与沃尔沃汽车公司（Volvo Car Corporation）合作探索这一想法-允许开发一些功能，这些功能现在已经在实际车辆V60 PHEV中进行了模拟和测试。
Viktor Larsson指出：“在我们进行的模拟中，与目前使用的策略相比，燃油消耗最多可减少10％。”
无论如何，我都认为这是一种非常有趣，简单，有效的方法，可以提高PHEV的性能。这项技术很可能在未来几年内推向市场。
在相关新闻中-沃尔沃XC90的PHEV版本可能会在相对较短的时间内推出（稍后将推出全电动版本），大概在一年左右的时间内。也许（不太可能，我知道..）系统可以在该模型中找到使用的方式？VolvoV60 PHEV在某些欧洲国家很受欢迎，但尚不清楚V60 PHEV是否会在美国经销商处销售。
