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观看执行主任，太阳能脉冲联合创始人兼飞行员AndréBorschberg与由Olivier de Weck教授主持的MIT航空航天统一工程课程的学生之间的讨论。
麻省理工学院统一工程与太阳脉冲环聊直播
上面讨论的主题是建造太阳能飞机的挑战，以及上周在麻省理工学院举行的统一工程飞行竞赛的一些亮点。麻省理工学院2014年竞赛的主题是“受太阳动力激发的绿色航空”。
SolarImpulse2建筑，安装太阳能电池板的工程师2013.12.05 /©Solar Impulse / Revillard / Rezo.ch
安德烈在视频中告诉我们，“太阳动力”团队的目标是制造最节能的飞机。新飞机Si2的机翼跨度大于747，重约2吨，比特斯拉Model S的重量轻约600磅。太阳能飞机的机翼载荷类似于悬挂式滑翔机，但它的机翼跨度为70米（或240英尺）。
太阳动力2，完全组装的飞机2014.04.04 /©太阳动力/ Revillard / Rezo.ch
安德烈（André）强调，他和贝特朗·皮卡德（Bertrand Piccard）不仅是为了乐趣而驾驶太阳能飞机。他们的目标是通过展示清洁能源技术的力量并展示与节能相关的潜力来传达信息。
他说，这种知识正在慢慢地渗透到房屋建筑和其他交通工具中。他认为，如果我们将这些技术广泛应用到所有地方，则可以将我们消耗的能源减少多达50％的“令人难以置信的潜力”。
寻找我们对第一次Si2试飞的报道，预计将在两到三周的时间内完成。
