旅行汽车网水上巴士。难道您以前没有想过的东西，对吧？但是，既然您已经听说过它们，那么它们就很有意义了，不是吗？
KTH皇家理工学院航空与车辆工程系的一项新研究最近对这一概念进行了探索-发现它可能是解决交通拥堵的有效方法，并且有助于减少运输时间。研究发现，许多旅行的旅行时间最多可减少33％。
来自KTH和斯德哥尔摩大学工艺美术学院的学生对城市水上巴士的设想。图片来源：KTH皇家技术学院
这项名为Waterway 365项目的新研究探索了将此类水上巴士纳入斯德哥尔摩大众运输系统的可能方式。该研究的结果表明：“（可以）为火车和公共汽车提供海上补给，而不仅仅是在瑞典。”
KTH皇家理工学院航空与车辆工程学系的研究员Karl Garme指出，水上巴士虽然有助于减轻陆上交通的负担，但可以增加城市交通系统的容量，并（积极地）改变交通流量，他们还可以做更多的事情。
其中最有趣的一项（imo）就是增加自行车通勤量的机会，这是因为相对于将公共汽车上船和下船（而不是公共汽车）装载起来相对容易。
Waterway 365报告的目的是确定有关该主题的研究问题和技术问题，这在Vattenbussen的Susanna Hall Kihl的帮助下得到了极大的帮助。
Garme说：“ Susanna Hall Kihl使我们能够将我们的专业知识和知识放在更加清晰的环境中。”帮助超越“主题的工程视角，并洞悉市场需求和社区规划人员的挑战。”
关于在其他城市的潜在应用，报告指出了必须考虑的五个基本条件：
“水上巴士必须在物理上和通过支付系统与土地基础设施相集成。”“即使水在冬天结冰，它们也应全年运行。研究人员指出，重型钢制船体增加了燃料消耗，但是一种解决方案可能是该系统获得辅助破冰船来清理水路，就像犁车在冬季保持道路畅通一样。快速。“我们希望这些船就像地铁或公共汽车一样，在这里您可以从侧面上下车，而不是在船头或船尾，”加默说。“这些船是节能，高效和高效生产的。它们还应该是模块化的，具有不同的尺寸，以满足不同的需求。”“在“消灭”可能性之前，应对水上巴士进行规划。必须将水路运输规划纳入系统其余部分的规划中，否则将无法盈利。如果有兴趣，可以在这里找到完整的报告。
当然，这是一个有趣的解决方案-似乎相对实惠且方便，不会（或无论如何不应该）涉及大规模的基础设施改进，并且可能会非常有趣。因此，换句话说。有趣的是，在很多方面，它是埃隆·马斯克（Elon Musk）去年提出的又创新的Hyperloop项目的另一端。
关于这个主题，最近没有太多关于这个主题的新闻。考虑到去年的媒体狂潮，这种下降似乎有些明显。也许会有大的变化吗？还是什么都没有？
