电动汽车迷恋。
7月,8月和9月的EV注册数量大约是上一季度的两倍。至少根据政府拨款数据,在夏季季度有近5,000个EV注册。政府对插电式汽车的补贴为5,000英镑。插电式货车的价格为8,000英镑。
尽管有这种支持,但至少与挪威人和荷兰人相比,英国人在电动乘用车上步伐很慢。但是随着人们意识的提高,这种情况可能最终会改变。这一大幅增长是在今年早些时候的大幅增长之后,截至9月的一年中,整体100%的电力增长了181%,插电式混合动力汽车增长了1101%。
交通部长Baroness Kramer说:“人们想要这些车辆就不足为奇了,它们驾驶起来很有趣,而且运行起来非常便宜,而且对环境有益。”“政府正在打破过去可能使人们失望的壁垒。”
尽管如此,9月份的3,090辆电动汽车销量甚至不等于英国汽车总销量的1%(总计425,861辆),因此要使电动汽车销量真正影响英国汽车市场,我们还有很长的路要走。我相信它会发生。电动汽车在许多方面都比以前要好得多,但是即使以指数级的速度增长,也需要花费很多时间来提高知名度。
从英国相对于美国和世界领先国家挪威的立场来看,美国的电动汽车销量相对而言与英国相似,接近美国乘用车销量的1%,而美国乘用车的销量已超过14%。最近几个月在挪威。
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