旅行汽车网编者注（ZS）：我们计划在CleanTechnica上发布各种国家驱动器电动周活动，并且确实出版了几本，但是在我离开参加了一个挤满人的，为期一周的德国Cleantech巡回演出之后，我还有些等待着我。 （很多东西都可以从中得到！）。这是达里尔（Daryl）关于拉斯维加斯国家驱动器电动周活动的总结文章，看起来很不错！
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这是一个很棒的事件。我和我的朋友兼摄影师布伦特·哈切尔（Brent Hatcher）参加了大部分活动。带来车辆的人都是非常友善的人。他们想分享他们在驾驶电动汽车方面的积极经验，并成功做到了这一点。我估计一天中可能有数百人参加。
照片来源：布伦特·哈切（Brent Hatcher）
公平地说，我仍然很不情愿地驾驶内燃机（ICE）。我的下一辆汽车将是电动汽车。根据我在www.CleanTechnica.com和其他在线网站上所读到的内容，我并不需要真正的帮助，但这项活动在该决定中发挥了积极作用。
National Drive Electric Week Las Vegas Event的志愿者
照片来源：布伦特·哈切（Brent Hatcher）
特斯拉车主，拉斯维加斯的特德·布班（Ted Buban）车主，尼桑·利弗（Nissan Leaf）的车主马克·拉尔森（Mark Larsen），UTM三菱i-MIEV的车主，加里·里克林（Chevy Volt）司机（来自当地Findlay雪佛兰经销商的贷款）斯坦·汉内尔（Stan Hanel），拉斯维加斯的弗兰克·斯坎杜拉（Frank Scandura），弗兰克的欧洲汽车公司。
照片来源：布伦特·哈切（Brent Hatcher）
i-MIEV所有者加里·瑞克林（Gary Rickling）的加里（Gary）i-MIEV的额定射程为62，但在该市他可以驾驶70（这是拉斯维加斯山谷的平坦地带）。他在2013年购买了2012年的i-MIEV，因此他们给出了$ 11,000的大折扣。另外，他还获得了$ 7,500的税收优惠，并以$ 16,000的价格得到了零钱。加里和他的妻子有两辆车。第二辆车，ICE车，用于更长的行程。
加里有时会使用www.ChargePoint.com移动应用查找充电站。
照片来源：布伦特·哈切（Brent Hatcher）
拥有弗兰克欧洲汽车公司的弗兰克·斯坎杜拉（Frank Scandura），看到那里的汽车服务公司老板，对我来说是一个惊喜。弗兰克（Frank）以维修梅赛德斯（Mercedes）和其他欧洲进口车而闻名于拉斯维加斯。有人可能以为汽车服务业者会害怕直驱式电动汽车的问世，但弗兰克对此表示欢迎。这些年来，他经历了许多换车活动，似乎很欢迎所有人。他甚至还给了我他的书的亲笔签名副本：《如何保养您的车辆，以便它可以照顾您》。
照片来源：布伦特·哈切（Brent Hatcher）
特斯拉车主鲁弗斯·佩里（Rufus Perry）“如果每个人都不会想到绿色环保和减少我们对化石燃料和煤炭的依赖，这是无法达到或无法实现的挑战，那么他们可以驾驶特斯拉或Leaf或其他产品。如果他们能够摆脱与我们有着100年联系的化石燃料业务，它将对我们有帮助。这是可以帮助您的小事。这个世界正在升温，如果我们不做任何事情，化石燃料将是我们的灭亡。”
照片来源：布伦特·哈切（Brent Hatcher）
鲁弗斯（Rufus）表示，他可以通过Tesla Supercharger获得“ 20分钟内200英里的充电”。
那天我看到的最酷的事情之一是Rufus向我们展示了从Tesla Supercharger装置上取下来的Tesla充电插头如何打开Tesla侧面的充电面板门，因为它具有自动识别功能进去。
照片来源：布伦特·哈切（Brent Hatcher）
叶子所有者马克·拉尔森（Mark Larsen），马克拥有他的叶子已有2.5年。他的模型具有EPA额定距离73英里（117公里），但较新的模型却达到了134公里（83英里）。马克一直在城镇周围行驶100英里（161公里），在高速公路上行驶约60英里（97公里）。
照片来源：布伦特·哈切（Brent Hatcher）
“无论出于何种政治意愿，都有令人信服的理由过渡到电动汽车。它们打破了我们对外国石油的依赖，对环境更清洁，燃料和维护成本更低。但是锦上添花的是，它们只是更好的汽车：更强大，更灵活，更可靠，更安静，更安全，更有趣的驾驶方式。每个人都是胜利者！”
马克是电动汽车协会，美国插件公司和PlugShare的成员。他在自己的车库中安装了Milbank RV面板，为Leaf的240V充电站和访客电动车的NEMA 14-50插座供电。
马克（Mark）拥有一个混合动力车库，因为他的妻子拥有ICE。他们花更长的时间去旅行。马克说，他喜欢Nomadic Power增程拖车的想法。有空的时候他说：“是的，这是个好主意。我会的。”
马克在屋顶上安装了产能过剩的太阳能。他有足够的房子和电动汽车。他将多余的钱汇入网格。他的Leaf在2.5年的汽油节省中为他节省了超过3,000美元。如果考虑到他的太阳能电池板，他比他节省了几百美元。
如果您想了解有关EV插头的更多信息，请访问Mark的网站，网址为
http://www.casteyanqui.com/ev/evplugs/index.html
感谢Mark对本文的帮助。
特斯拉老板特德·布班（Ted Buban）表示：“永远不要购买ICE”。这个人下定了决心，对他的感受没有歧义。他告诉自己如何去密歇根州，节省了1600美元的汽油费用。
照片来源：布伦特·哈切（Brent Hatcher）
“他们拥有混合动力车的唯一原因是让我们继续使用汽油。我们不需要它们。”
杰伊·莱诺（Jay Leno）拥有1914年的贝克电气（Baker Electric）。照片信用未知且未经许可，即使是商业用途。有关贝克电动车的更多信息，请参阅维基百科。
泰德继续说：“氢是牛逼的。他们在火箭飞船上使用它，因为它具有爆炸性。”
包括工会劳工在内，为电动汽车安装插头的成本为200美元。加油站的（建设成本）怎么样？我们当然知道，快速充电站的成本更高，但Ted只是说明了完成工作，转向电动汽车所需的最低费用。
谈到伊隆·马斯克：“他将改变世界。他是当今世界所需要的。”
“在特斯拉，我一次超越零[英里]获得了14英里。我打电话给特斯拉，那个人告诉我我还有5％的费用。他通过GPS确切地知道了我在哪里，我告诉他我不知道我要去的房车公园的位置，他给了我确切的路线指示。我总是通过电话离特斯拉2分钟。”
“特斯拉落后了2万辆汽车。他们都有名字和存款。”[编者注：实际上，它有20,000多个Model X预留，以及许多Model S预留。]
当天最有趣的是Brent的旅程，我和Ted搭上他的Tesla。我们在5秒钟的时间内从零时的静止状态升至75 MPH（120 km / h）。说这很有趣是一种轻描淡写。我怀疑我会忘记这种兴奋。这是一次爆炸，与我以前曾经经历过的任何汽车体验不同，而我曾经在一些快车中经历过。
“这辆车比sh * t有趣。没什么喜欢的。”
照片来源：布伦特·哈切（Brent Hatcher）
拉斯维加斯充电站之旅
斯坦（Stan）带我们参观了拉斯维加斯的几个电动汽车充电站。我们看到两个Tesla充电站配备了大型AC-DC转换器盒，可用于充电舱。
照片来源：布伦特·哈切（Brent Hatcher）
照片来源：布伦特·哈切（Brent Hatcher）
看到的有趣的事情之一是在活动中出现的1965年自制野马改装。
照片来源：布伦特·哈切（Brent Hatcher）
感谢Stan Hanel组织了这次活动，并感谢Mark Larsen（以下显示为正在传达信息的T恤衫）。
照片来源：布伦特·哈切（Brent Hatcher）
