GKN Land Systems增加用于公共汽车的电动飞轮混合动力技术的产量

由于在伦敦的成功完成了试验，GKN Land Systems现在正在努力提高其著名的Gyrodrive电动飞轮混合动力技术的产量。

对于那些不熟悉它的人，Gyrodrive技术利用高速复合飞轮和GKN EVO电动机来捕获在制动过程中损失的能量。轴上的牵引电动机不仅使能量损失不了，反而使车辆减速，同时还发电。然后，这些电能会为飞轮充电-以高达36,000 rpm的转速旋转飞轮。

然后，随着驾驶员加速，系统反转其功能-利用飞轮中的电力为牵引电机供电。据报道，这减少了发动机完成的工作，足以将燃油经济性提高多达25％。

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Gyrodrive系统是传统电池混合动力的低成本替代品。前期投资只是现有混合动力车成本的一小部分。绿色汽车大会指出。“在现实世界中，燃油节省高达25％，公交运营商的投资回收期为三到四年。该系统比传统的电池或超级电容器混合动力系统小，这意味着它不会影响座位或载客量，并且可以改装为现有车队。”

GKN Gyrodrive系统于6月份首次使用，当时该系统用于协助奥迪赛车混合动力赛车在勒芒24小时耐力赛中连续第三次获胜。

该技术的主要潜在应用之一是用于许多目前在城市中普遍使用的商用车辆-垃圾车，送货车，建筑车辆等。鉴于在这种情况下驾驶具有“停止和启动”的特性。在城市中，此类应用或多或少是该技术的理想选择。

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