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据该公司总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）称，虽然日产暂时（目前）将继续设计和制造其用于电动汽车的电池，但它有可能在将来进行改变。最近的采访。
根据戈恩的说法，该公司目前不在其他地方采购电池的主要原因是或多或少地是，到目前为止，那里没有足够的优质电池来进行此举。
戈恩在最近的巴黎车展上被问及“日产打算将锂离子电池和电池组作为核心业务保留多长时间”时说：“这是一个行业问题。”
然后，他将电池的情况比作汽车制造商以前的情况，当时轮胎制造被视为核心业务，这同样是因为缺乏强大的行业和竞争激烈的市场。
Ghosn继续说道：“对于电动汽车，我们认为从一开始就涉足电池的原因是我们找不到适合我们汽车的电池，因此我们决定组装自己的电池。”“而且，只要我们认为市场上没有足够的优质电池，或者我们认为没有竞争来维持电池的发展，我们就会继续这样做。”
《绿色汽车报告》提供了更多信息：
我们的问题是在本月初路透社的一份报告之前提出的，该报告暗示日产计划削减电池制造，逐步淘汰美国，（sic）和英国的专有包装生产，因为该品牌将跟随雷诺从韩国的公司获取用于下一代产品的电池。 LG化学
戈恩坚持认为，电池目前仍将是一项核心技术：“在满足这两个条件的那天，我们可能会问，‘你知道，为什么我们需要开发自己的电池？’但是今天情况并非如此。”
上个月的报告还指出，日产正在寻求双重采购，并与LG Chem之外的另一家电池供应商NEC Corporation进行谈判。
戈恩说：“今天我们仍然看到很多电池制造商，”他指出，其中一些已经变得非常有竞争力。“顺便说一句，我们选择了其中之一来满足雷诺的需求，这就是LG Chem（用于雷诺Zoe和Twizy）。”
戈恩总结说：“我们将继续审查市场。”“只要我们在电池业务中没有看到很多竞争对手，就可以使我们能够获得我们想要的汽车技术，并允许我们在不同供应商之间进行竞争，那么我们将继续努力自己的电池。”
