旅行汽车网如果您知道是什么使隐形轰炸机变得隐形，那么仅阅读文章标题就可能已经了解了隐形风力涡轮机是什么。类似于隐形轰炸机的极低雷达轮廓，隐形风力涡轮机不会像典型的那样反射雷达信号。一些风电场由于对航空雷达系统的影响而被拒绝发展。
由于雷达问题，法国军方封锁了许多拟议中的风力涡轮机位置。但是，军方还开发了一种处理风力涡轮机表面的方法，以使它们不会对雷达系统造成太大的干扰。维斯塔斯正在为法国的96兆瓦风电场制造隐形风机，这将是法国最大的风电场。那里的所有风力涡轮机都是隐身的。
隐形风力涡轮机并不是全新的。维斯塔斯在成功测试了雷达反射率较低的新型风力发电机之后，于2011年宣布了他们在这一领域的工作。
尽管隐形风力涡轮机的发展似乎对风电行业而言是切线的，但应注意的是，由于担心雷达干扰，估计已搁置了20吉瓦的潜在风电。
在拥有非常大的风电场的空间有限的发达国家中，确实存在对空中交通管制系统中断的担忧。军事和民用雷达系统也可能受到损害，因为常规风力涡轮机的风电场放置得太近。风电场由风力涡轮机组成，这些风力涡轮机会旋转并反射光。在雷达屏幕上，它们显示为令人迷惑的图像，可能会导致观众在飞行时失去对飞机的追踪。
大型风电场的存在也可能使飞机甚至船舶的机载导航系统感到困惑。由于这些原因，从某种意义上说，维斯塔斯承担了降低风力涡轮机叶片，机舱和塔架反射率的项目。
将隐形飞机上使用的还原材料应用于整个涡轮叶片是行不通的，因为这样会大大降低风力涡轮机的性能。将材料添加到叶片的前缘和后缘是更好的解决方案。用雷达吸收材料代替玻璃复合材料也有帮助。但是，用相同的材料覆盖机舱和塔架是一个好主意，因为这种方法不会降低风力涡轮机的性能。
铁氧体涂料和结晶石墨是用于使传统风力涡轮机隐身的两种雷达吸收材料。
图片来源：维斯塔斯
