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比亚迪的电动公交车创下了欧洲纪录，一次充电可行驶325公里（202英里），到最后，他们仍然有8％的电池电量剩余。
这超过了比亚迪去年在华沙和克拉科夫之间的一次旅行所创下的310公里记录，剩余电量的31％。
但是，世界纪录似乎仍然是在马来西亚，Prasarana Transit报道说，这些公交车要充电超过400公里！
自一月份以来，哥本哈根已经有两辆电动公交车在运行，事实证明它们可以在斯堪的纳维亚冬季很好地运行。
超过25个欧洲城市已经试用了比亚迪的电动客车。
在土耳其的安卡拉，比亚迪的电动客车据称证明可以比以天然气为燃料的客车降低80-90％的运营和维护成本。
同时，加州劳工专员撤销了最近的指控，即比亚迪给工人的工资低于该州的最低工资，并将公司的罚款从99,245美元降低到37,803美元。
该公司的律师Lanny J Davis发表声明说：
据我了解，比亚迪欢迎加利福尼亚劳工委员会的决定，认为比亚迪向加州的五名中国专业人员支付了低于加利福尼亚的最低工资，这些人在2013年下半年临时为比亚迪支付了低于加利福尼亚最低工资的决定。
比亚迪向专员办公室出示了大量文件，证明比亚迪向这些专业人士支付了相当于该州最低时薪8.00美元以上的费用。比亚迪文件证明，这些专业人士实际上的时薪为12至16美元。因此，专员办公室今天同意驳回根据所谓的最低工资支付的最低工资评估。到2013年底，这五名专业人员都不再在加利福尼亚的比亚迪工作。
但是，劳工事务专员的立场是，比亚迪应该以美元支付这五名雇员，而不是以其本国货币人民币支付。尽管比亚迪在法律上不同意这一立场，但本着解决该问题的精神，比亚迪已同意为这一被指控的错误支付1,900美元。这意味着将不再需要在明天（即1月28日星期二）就最低工资问题进行听证。比亚迪赞赏促成该决议的合作与沟通。
但是，关于比亚迪否认的另外两项涉嫌技术侵权的听证会仍在继续：比亚迪否认存在所有雇员支票存根的9类信息中的2种；以及以及据称拒绝允许8名员工休息的休息时间，他们被允许选择20分钟的休息时间，而不是根据员工的偏好将休息时间分为两个10分钟的休息时间。
