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一份新的报告显示，插电式电动汽车（PEV）在市场推出的前2.5年中，在2000年首次亮相后的2.5年中，混合动力汽车的销量就增长了将近一倍。
电气化联盟和普华永道的库珀研究报告“插电式电动汽车的状况”发现，电动汽车-包括特斯拉的Model S，通用雪佛兰Volt和日产Leaf-主导了电动汽车的销售。自2011年1月以来，已售出11万多辆插电式汽车。与一年前的前六个月相比，仅2013年的EV销售在2013年上半年就增长了100％。
图片来源：雪佛兰伏特通过维基共享资源
除了销售强劲以外，私家车在子市场中也找到了更大的吸引力。特斯拉的Model S已经占据了奢侈品市场的8.4％。实际上，特斯拉Model S的销量已超过豪华车队中的其他车型，其中包括：宝马7系，梅赛德斯S级和奥迪8。同样，但程度不算太大，日产Leaf仍占3.3％的小型紧凑市场份额，但仍处于稳定状态。
“研究表明，消费者喜欢电动汽车，而电动汽车正逐步在整个汽车市场上确立重要地位，” Electrification Coalition Robbie Diamond总裁兼首席执行官表示。
电动汽车是减少美国对石油的危险依赖的关键，其强劲的早期销售和赢得的消费者满意度对于改善我们国家未来的能源安全是一个好兆头。但是，我们仍然相信，包括为研究和开发提供更多资金在内的公共政策应该在支持这一至关重要的技术方面发挥更大的作用。
同时，预计到本十年末，电动汽车电池的价格将下降近50％，行业成本为每千瓦时300-325美元。从2010年到2012年，仅电动汽车电池成本就下降了40％。
该报告是电气化联盟与普华永道会计师事务所在分析电动汽车市场方面的首次合作。人们会怀疑是在一年的时间内，还是在进行下一次分析时，将会发生什么新的趋势和调整。鉴于技术的不断进步，特斯拉Model S和日产Leaf这样的汽车在整个汽车市场中继续攀爬也就不足为奇了。
