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大众汽车（Volkswagen，VW）已正式宣布，将生产250辆Volkswagen XL1，售价为111,000欧元（或143,000美元）。
XL1柴油插电式混合动力车被称为“世界上效率最高的汽车”。到目前为止，德国奥斯纳布吕克已经生产了50辆XL1。全部250台应在计划于2014年春季生产。除了这250个产品外，没有进一步的生产计划。
这是大众汽车XL1的更多详细信息：
大众XL1是全球最省油的汽车，该车于2011年在卡塔尔汽车展上首次亮相，现已确认可生产250辆。
开拓性的施工技术，先进的插电式混合动力传动系统和创新的包装在使XL1在联合循环中返回313 mpg的同时发挥了重要作用，同时排放的二氧化碳为24 g / km，为车辆效率树立了新的标杆。
XL1的动力来源是紧凑型800 cc TDI两缸共轨柴油发动机，功率48 PS。它与产生27 PS的电动机连接，因此总共产生75 PS –如果考虑到车辆的低整备质量（795 kg），适度的输出就足够了。
TDI发动机连接到电动机和七速DSG变速箱，每个单元之间装有自动离合器。电动机可以独立于TDI发动机工作，也可以在加速时串联工作。从静止加速到62 mph可以在11.9秒内实现；电子限制的最高时速为99 mph。由于采用了插电式混合动力系统，两人座汽车在全电动模式下的行驶距离可达50 km，因此局部排放为零。
XL1在造型和包装上都借鉴了1升汽车（2002）和L1概念（2009）的经验教训。XL1演变成交错排列的座椅，驾驶员和乘客彼此并排放置，并采用先进的新材料制成的车身结构提供了巨大的强度，但重量仅为230公斤。
为了使这种重量减轻成为可能，并且仍可用于批量生产，大众汽车开发了一种新系统并申请了专利，该新系统用于在汽车上生产碳纤维增强聚合物（CFRP）零件，称为树脂传递模塑（RTM）工艺。
XL1的总重量为795公斤。除车身结构外，重量还包括动力传动系统（227千克），行走机构（153千克），内部包括一对铲斗座椅（80千克）和电气系统（105千克）。总共只有23.2％的汽车（184千克）由钢或铁制成。
通过广泛使用轻质材料，包括镁（车轮），陶瓷（制动盘）和铝（阻尼器，转向系统，制动钳），进一步节省了成本。
XL1的样式不符合功能要求–一对优雅的剪式门可轻松进入内部，而剪式门铰接在A柱上，而汽车的外形已在风洞中磨砺，结果是显着的阻力系数p为0.186。XL1的总长（3,970毫米）和宽度（1,682毫米）与大众Polo相似，但其高度（1,184毫米）与跑车相似。
XL1将在德国大众汽车公司的奥斯纳布吕克工厂生产。
