特斯拉电池系统可以加快燃煤发电速度

最初发布于RenewEconomy。

伊隆·马斯克（Elon Musk）通过将电动汽车的价格提高一倍，并向消费者赞扬高性能，豪华的电动汽车，创建了世界上最有价值的汽车公司之一。

现在，他想利用这一名声进入具有太阳能和储能的家庭能源系统的大众市场。尽管特斯拉Model S对全球电机行业的影响被认为是缓慢燃烧，但特斯拉能源的电池存储系统PowerWall的影响却很小。可能会很戏剧化。

它改变了一切。一口气，特斯拉将固定电池的存储成本削减了一半以上，这给现有公用事业和化石燃料发电商的门口带来了干扰，而大多数人都没有想到这种情况至少还会持续十年。

德意志银行表示，特斯拉锂离子电池的价格（10 kWh系统为3,500美元）－在逆变器成本和安装费用之后，转换为500美元／ kWh的价格，不到整个行业1,000美元－1,000美元成本的一半。 $ 1,250 / kWh。（请参阅此处的完整定价以及我们的其他故事：特斯拉只是杀死了核能吗，特斯拉只是将炸弹置于电网的商业模式下。）

对于消费者（以及传统的能源供应商）而言，屋顶太阳能和锂离子电池存储的组合现在比电网便宜（尤其是在电费高且阳光充足的地方），这意味着像澳大利亚这样的国家。

根据Deutche Bank的说法，特斯拉的定价转换为以6-8c / kWh的成本向太阳能系统输送的能源。这意味着带有电池存储的太阳能电池阵列的总成本现在已高达十几英镑或每千瓦时20秒钟。

德意志银行说：“这意味着太阳能+电池已经在夏威夷等高价地区具有竞争力，”他补充说，随着生产转移到内华达州的新“超级工厂”，预计未来几年成本将进一步降低。

关于这在美国的发展速度尚无定论，在美国，屋顶太阳能的比例正在增长，但普及率仍然较低。

但这对澳大利亚具有巨大的影响，因为澳大利亚的零售电力成本高昂（约30c / kWh，且使用时间较长），太阳能资源极佳，屋顶太阳能的普及率很高（在某些州中，四分之一的房屋）本身处于这场革命的最前沿。

CSIRO在2013年末预测，到2040年左右，电池存储在大众市场中可能是经济的。去年，AGL建议可能是2030年。瑞银（UBS）建议，完全脱离电网可能在2018年是经济的。如今，电池存储有望在2016年澳大利亚首批特斯拉电池系统交付时对普通家庭竞争。

于是，毫无疑问的是，AGL（上个月表示将在2050年之前逐步淘汰燃煤发电）在周五宣布将快速跟踪其为消费者提供的电池存储服务。公用事业公司现在意识到，他们需要迅速采取行动，以在迅速变化的市场中保持重要地位。

分析人士说，即使有外汇和运输成本，以及逆变器和安装成本，特斯拉技术对澳大利亚来说也是一个重大转变。在澳大利亚，将电池存储装置添加到太阳能电池板中可以显着减少电网消耗，并提供相对较快的投资回收期。

这对零售商，发电商和网络运营商具有巨大的影响。在业务的一端加速电池存储的进入肯定意味着在另一端加速燃煤发电的退出。

一位分析师对RenewEconomy进行了一些计算，他说在太阳能电池阵列中增加电池存储量可能意味着每天的电量可以减少到2kWh以下，而非太阳能房屋的平均水平为12kWh。投资回收期少于10年。

电池存储的增加可能对那些为出口支付很少的太阳能家庭（特别是新州近150,000个太阳能家庭，明年将失去溢价关税）以及那些想要避免停电（近200,000户家庭失去电力）的太阳能家庭非常有吸引力。上个月的暴风雨，持续了一个多星期。

特斯拉的电池存储阵列不太可能使房屋脱离电网，但它可以赋予他们很大的独立性，并且可以在断电时操作基本电器。

德意志银行的警告很明确：它的分析师警告说：“试图积极应对DG（分布式发电）屋顶太阳能的公用事业可能无法定价。”

那是因为这些降低成本只是开始。当在松下与内华达州的特斯拉Gigafactory工厂开始生产时，电池存储成本很可能会再次下降一半。

澳大利亚储能委员会负责人史蒂夫·布鲁姆（Steve Blume）表示，如果特斯拉能够按这些价格提供服务，那将是一项具有破坏性的举措。

Blume表示，它将迫使其他电池供应商以大约相同的价格竞争，并将迫使网络级的快速变化迄今尚未显现。

Blume写道：“（它将）将炸弹置于需要尽快将我们的单向哑网格转换为多向多代型智能网格的过程中。”

由于政策变化的缓慢步伐，业界一直感到沮丧。新南威尔士州和昆士兰州最近的网络价格裁决（将收入水平设定为2019年）几乎忽略了太阳能和储能，但没有一项技术会产生如此大的影响。

减少电线杆和电线上的支出所提供的增量节省根本无法与新的输送系统所提供的节省，家庭和企业产生自己的能量，存储甚至与邻居和他人共享能量的能力相提并论。 。

Blume写道：“现有的网络运营商将无法在此水平上管理太阳能和储能的商品化。”

“到目前为止，客户需求将远远超过我们所看到的繁琐而缓慢的变化步伐。在美国是如此，在澳大利亚更是如此。”

但是，最大的影响可能是燃煤发电机。推出化石燃料发电器，尤其是煤炭，是马斯克的既定意图（​​连同赚钱）。

他说，他不仅要改变运输市场，而且要改变整个能源系统。“这是我们可以做的，”马斯克在公告中说。“这就是我们需要拥有的未来。”

一些实用程序已经意识到这一点。欧洲和美国最大的石油公司要么抛弃其集中化石燃料发电商，要么至少意识到他们的统治时代即将结束，并将他们的精力集中在太阳能，储能，电动汽车和微电网上。

他们的未来取决于他们与特斯拉及其姊妹公司Solar City之类的公司竞争或与之建立伙伴关系的能力。可能需要效仿AGL Energy等澳大利亚公司。确实，澳大利亚有传言说这是在火车上。

其他人则说，特斯拉不会以自己的方式拥有它。他们指出，目前正在发布新的电池技术，例如LG的锂离子聚合物电池，它们具有更长的循环寿命和类似价格的放电深度。其他人则指向奥地利的Redflow公司，该公司正在交付其家用型号的溴化锌电池，有人说它更适合于家庭消费。还有许多其他新兴竞争者。

但主要的一点是电池的存储量正在迅速下降。“可以肯定的是，家庭能源存储的世界已经到了我们，而且价格可承受！”一说。

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