特斯拉仍被允许在纽约出售自己的车辆

本文最初出现在Gas2上。

纽约州汽车经销商协会正在敦促政府禁止汽车制造商注册自己的商店，以迫使它们通过第三方经销商进行销售。但是在纽约州立法机关面前提出的一项法案在葡萄藤上死亡，使汽车经销商费力。

汽车经销商协会的另一尝试是阻止特斯拉汽车公司和其他任何人直接将自己的汽车卖给消费者。有成功的尝试阻止特斯拉在弗吉尼亚州和德克萨斯州的销售，而马萨诸塞州和明尼苏达州已经拒绝了类似的法案。同时，北卡罗来纳州仍在考虑采用哪种投票方式。战线正在划定，纽约是双方的大目标。然而，许多这样的经销商协会似乎都在诉诸恐惧来表达自己的观点。有趣的是，VADA的堂·霍尔（Don Hall）暗示特斯拉汽车必须“遵守法律”，同时主张通过一部能够使他们已经在做的事情的法律，从而暗示特斯拉汽车的行为是非法的（直销）是非法的。

唐只是试图让人们认为特斯拉汽车公司违反了法律，因此他们会同意他的看法，并防止公众的强烈抗议阻止了纽约的类似法案。它曾在弗吉尼亚州运作，但在美国，汽车经销商远未受到喜爱，如果这些协会推动得太厉害，它们可能会触发一项联邦裁定，从而可能彻底拆解汽车特许经营体系。

经销商协会步履维艰，尽管要说哪一方在打赢这场战争还为时过早。可以说，经销商损失最多，因此可以期望这场斗争在变慢之前变得更加激烈。