旅行汽车网奥巴马总统昨天再次呼吁国会建立一个新的20亿美元的能源安全信托基金，以资助最前沿的清洁能源研究项目，但这一消息没有得到解决，但这还不到一半。昨天，总统还宣布，他将实施1970年代法令，命令所有联邦机构在进行新项目审查时考虑气候变化，他呼吁将整个运输部门从石油中撤出，他的能源部发布了一项重要研究报告这表明到2050年运输排放量可能减少80％。他要为再演什么？
奥巴马总统由whitehouse.gov提供
能源安全信托
从第一任期开始，奥巴马总统就已经为重大的尖端清洁技术研究项目投入了数十亿美元，因此，从我们的角度来看，20亿美元的能源安全信托基金是一项重大变革。想一想，这可能就是他的意思。
20亿美元不是每年的p，而是会在十年内分配。更重要的是，该信托将不会由纳税公众通过一般收入提供资金，而是由石油和天然气利润的一小部分（微小的，微小的）通过指定的税款支付，该税款仅适用于其在公众场合的经营活动土地。
此外，传统的能源公司所能从中获得的利益远远超过了他们为信托基金筹集的资金。例如，雪佛龙（Chevron）已经开始在其运营中包括更多的清洁能源技术。几年前以放弃清洁技术专利着称的壳牌似乎准备再次加入。这些公司处于选择能源安全信托研究成果的有利位置。
只是为了让您对这些水果对于未来的能源公司而言多汁有一个很小的想法，请考虑一下整个天然气压裂行业的蓬勃发展是由政府资助的先进钻井技术研究得以实现的。
还值得注意的是，像沙特阿拉伯这样的传统石油出口国已经在国家清洁能源项目上投资了数十亿美元，以为未来更加多元化的能源做准备。
因此，……如果信托基金的数额相对较少，而公众却仍未为此付出任何代价，而能源行业将从中受益匪浅，它将增强我们在全球能源领域的竞争力，那么国会如何证明有理由改变它呢？下？
并不是在这里得到所有三维象棋，而是在我们看来，总统只是胆怯的共和党在国会的领导才能拒绝他。
尼克松救援
说到胆量，奥巴马总统在国情咨文中敢于让国会坐下来而不是应对气候变化，著名地指出：“如果国会不尽快采取行动保护子孙后代，我会的。”
所以，没多久。据彭博社报道，昨天总统下令所有联邦机构将气候变化纳入环境审查。
该命令基于尼克松政府期间通过的一项法律，该法律指示所有联邦机构考虑拟议项目对空气，水和土壤的影响。
这些影响通常适用于本地，新秩序将迫使各机构也考虑全球影响。这可能会在包括Keystone XL管道在内的许多有争议的项目以及扩大煤炭出口和天然气出口的提案中造成巨大障碍。
运输排放下降80％
为完善昨天的活动，能源部发布了一份报告，表明到2050年运输排放量可能减少80％，与此同时，总统也很偶然地呼吁将整个运输部门从石油转变为电力和其他形式的清洁，可再生能源。
这项名为“运输能源期货”的新研究指出，运输部门占美国石油消耗的71％，占其碳排放总量的33％。
该研究报告由九份协调报告组成，涵盖了包括轨道和飞机在内的所有车辆，包括平衡的生物质战略在内的燃料基础设施，公共交通以及其他节油途径，包括远程通勤和远程购物。
如果这一切看起来都过于雄心勃勃，正如我们之前提到的，这些宣布是在奥巴马任职四年以来进行的密集清洁能源活动之后进行的，而奥巴马任期又是建立在可追溯到布什政府或更早时期的几个计划的基础上的。
或者，正如奥巴马今天上午在每周讲话中所说的那样：“您知道，经过多年的讨论，我们终于准备控制我们的能源未来。”
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