旅行汽车网去年七月启动的查塔努加自行车过境系统在最初的6个月中表现出色，提供了12600多次骑行。这使该市的排放量减少了约8,100磅。由于该计划的成功实施，今年春季将开设三个新的车站。
乍看之下，田纳西州查塔努加（Chattanooga）繁华的城市，似乎并不是制定自行车共享计划的好地方。在该计划开始之前，如果没有一种强有力的骑自行车文化，它就已经相当成功，无法实现计划者设定的目标：让很多人开始骑自行车，改善空气质量/让车辆驶离道路，并帮助改善人民的健康。
该计划的许多成功可能都取决于计划，该城市的自行车共享研究始于2007年。根据当时的调查，超过75％的居民对该计划表示了兴趣。
查塔努加自行车协调员Philip Pugliese说：“我们非常相信人们会尝试这种方法。”“我们很高兴，考虑到所有事情。”该系统目前包括“散布在市区2.5平方英里区域的30个车站和300辆自行车，” Streetsblog DC指出。
目前，还有许多其他类似规模的城市希望在未来几年内推出类似于查塔努加的自行车共享计划。其中包括康涅狄格州的布里奇波特；缅因州波特兰；和科罗拉多州的柯林斯堡。如果设计得当，这样的程序可以非常有效地减少空气污染，减少汽车行驶，改善人们的整体健康。
图片来源：查塔努加自行车
