美国公共交通获得D级

美国公共运输协会（APTA）总裁兼首席执行官迈克尔·梅拉尼菲（Michael Melaniphy）在回应2013年发布的《美国基础设施报告》时说：“我们还需要告诉我们多少报告，我们必须优先考虑对美国基础设施进行投资。”由美国土木工程师协会（ASCE）提供。

“我们国家必须认真考虑对包括公共交通在内的基础设施进行投资。APTA强烈支持ASCE的信息，即我们的国家必须立即采取行动，对该国的基础设施进行投资。这是对我们经济未来的投资，对我们的出行至关重要。”

由于缺乏当前投资，报告卡将美国公共交通基础设施评为“ D”级。

根据APTA的说法，该等级“应该为[美国]带来紧迫感，使其专注于增加对公共交通的投资。”

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Melaniphy说：“我要赞扬ASCE在其报告中强调了对美国公共交通基础设施进行紧急投资的必要性。”“报告显示，如果我们不把对美国基础设施的投资作为优先事项，那将给我们的经济和流动性带来毁灭性后果。”

该报告的标题为“未能采取行动”，强调了一种信念，即由于缺乏对公共交通的投资，美国经济在2010年损失了900亿美元。此外，尽管过去十年来公共交通的乘车人数增加了9.1％，但仍有45％的美国人在其社区中仍然无法使用公共交通。

去年年底，APTA宣布在2012年前三个季度，乘客量比2011年同期增长了2.6％。在今年的前九个月中，总共增加了2.01亿人次。快进了三个月，直到3月初，APTA修改了2012年全年的ps，显示2012年美国有105亿人次出行，比2011年增加了1.54亿人次。

“每种公共交通方式都显示出乘客量的增加，”迈克尔·梅拉尼菲（Michael Melaniphy）说。“在全国各地（无论是北部，南部，东部还是西部）的小，中，大型社区，公共交通的乘客量都有所增长，至少有16个公共交通系统的乘客记录达到了创纪录的水平。”

尽管如此，尽管缺乏投资，公共交通仍在节省用户。2月，得克萨斯州交通运输研究所透露，公共交通在2011年将道路延误减少了8.65亿小时，并避免了4.5亿加仑的燃料消耗。

10天后，APTA宣布他们的计算结果显示，与乘坐和驾车相比，乘坐公交的用户每月节省826美元。

《不作为法案》报告仅提醒我们公共交通的真正重要性，尤其是考虑到公共交通为我们节省的资金，时间和环境。