我从特斯拉中学到的第三件事-纽约时报大风暴

本文最初发表在EVObsession上。

我们都喜欢数学，用_Untitled-1（保留一些权利）。

我认为这是我从特斯拉-纽约时报的传奇中学到的最后一件事。（另请参阅我的第一个和第二个启示，以及这份在互联网引起的轰动中散布在全市的5个神话）。不幸的是，这再次是对大众的悲哀评论（加上关于电动汽车的正面评论（或5））。

基本上，从我读过的许多文章和评论中，我了解到很多人不能（或不尝试去做）数学。我一遍又一遍地听说电动汽车最常见（最荒谬）的事情是，它们比汽油动力汽车贵。

是的，如果您只看方程式中的一个数字（即车辆的购买价格），则电动汽车会更昂贵。（是的，这确实影响了很多购买者。）但是，这样做就像查看以下内容：

3 + 1+ 1

并说比这更大：

2 + 10 + 10

仅仅因为3比2大就可以了，但是对于电动汽车，我会得到什么呢？我说的是另外五项费用（我们要支付），这些费用使汽油动力汽车比电动汽车贵得多：

如果您仅看电动汽车的价格（例如，日产聆风的价格为28,800美元，三菱i的价格为29,125美元或智能电驱动的价格为25,000美元）+燃料价格+维护价格，您中的许多人会发现它们比同类汽油动力汽车便宜。

但是，这还不是等式的结尾。我们每年还花费数千亿美元用于与汽油燃烧有关的健康费用，以及每年与保护我们赖以为生的外国石油供应相关的数万亿美元，如果我们不这样做，可能会更糟。不能阻止全球变暖和气候变化（首先是放慢脚步）。

此外，与电动汽车相比，拥有汽油动力汽车要花费大量时间。如我在上一篇文章中所述，您拥有一辆电动汽车时，可以节省大量的站立或坐在加油站的时间–因为您不必这样做，而只需在回家或上班时将汽车插上电源，然后离开时再次拔下插头。

当然，您可以尝试量化电动汽车实际上还有其他一些好处，但是情况已经很合理了，因此其余的只是娱乐和游戏。

底线：只要您在量化电动汽车的成本相对于汽油动力汽车的成本方面做得相当不错（例如，假设级别为“ D”），您就会发现电动汽车已经在大多数情况下，这比汽油动力汽车便宜得多。试试看！