旅行汽车网这是时代的重要标志，斯柯达（Skoda）认为，自1月份开始交付轿车和庄园车型以来，其新型Superb iV插电式混合动力车（PHEV）几乎立即将占英国Superb销量的30％左右。
从统计上讲，iV成为理想的商务车，事实上，绝大部分Superbs都用于车队，再加上新车型正式排放的二氧化碳少于40g / km的消息，使iV成为理想的选择。
具有讽刺意味的是，因为它还拥有令人印象深刻的证书，是私人，热情的所有者的绝佳选择。其他Superb变种的全方位卓越性是众所周知的；在这里重要的是PHEV动力总成对正常驾驶体验的影响程度。答案？它几乎不会侵入。实际上，对于那些喜欢精致和光滑的人来说，这种简约的汽油-电动装置似乎是向前迈出了一大步。
与其近亲VolkswagenPassat GTE一样，Superb iV由154bhp涡轮增压1.4升四缸汽油发动机提供动力，该发动机与六速双离合自动变速箱相连，内部装有115bhp电动机。一起工作，发动机和发动机产生了215bhp和295lb ft的明显输出。难怪Superb iV的0-62mph时速为7.4sec，最高时速为139mph。在我们的测试车中，这种生动的性能可实现156.9mpg的惊人官方综合燃油经济性和39g / km的可观二氧化碳排放量。
后排座椅下方装有一个13kWh的电池，减少了油箱的空间，该油箱现在只能容纳50升汽油，但是30-35英里的纯电动行驶里程和宽敞的混合动力汽油行驶里程相结合，意味着车主可以取决于两次补充之间的550英里以上。
共有四个装饰级别，起价为31,970英镑（相当不错的SE技术），全套Laurin＆Klement的价格则扩展至40,240英镑。在相同大小和质量的竞争对手旁边，这看起来特别有价值。
