旅行汽车网自从他以早熟的才华和自信的17岁闯入一级方程式赛车以来，马克斯·维斯塔彭（Max Verstappen）被广泛认为是这项运动的未来。
他是参加F1大奖赛的最年轻的车手。最年轻的得分。最小的登上领奖台。最年轻的赢得比赛。最年轻的赢得多场比赛。但是，未来什么时候成为现在？
这位荷兰人现在已经是F1的第6个完整赛季，并且已经开始了一个多世纪的大奖赛（他刚刚超过父亲乔斯的106个积分）。在那段时间里，他赢得了9场艰苦的胜利，但从某种意义上说，他的才华值得得到更多。一方面，Verstappen仍只有22岁，除非他创造奇迹并赢得今年的冠军，否则他将错过打破塞巴斯蒂安·维特尔成为有史以来最年轻的F1世界冠军的纪录的机会。
Verstappen的问题不是缺乏人才，而是缺乏机会：在Mercedes-AMG统治的时代，他驾驶Red Bull-Honda。尽管红牛已经在2020年成为与德国制造商最接近的挑战者，但在法拉利的麻烦的帮助下，两者之间仍存在巨大差距。
维斯塔彭没有争夺冠军头衔，而是在刘易斯·汉密尔顿和瓦尔特利·博塔斯（Valtteri Bottas）紧追其后，在情况允许的情况下捡拾废料。甚至Verstappen在Silverstone举行的70周年大奖赛上的出色胜利，也应归功于倍耐力轮胎和红牛的变幻莫测，他们在战略上超越了梅赛德斯。甚至不计较如此遥遥领先的结果，Verstappen，Red Bull或Honda都不愿意以纯粹的步伐与梅赛德斯匹敌。
此外，Verstappen相对于积分榜领先者汉密尔顿的表现还没有削弱他的自信心。当被问及他和红牛-本田需要击败汉密尔顿时，他立即回答：“你是想击败梅赛德斯？”
推论很清楚：在他看来，维斯塔彭与任何车手都一样-甚至是六次夺得世界冠军。好吧，那么，他和红牛要击败梅赛德斯需要什么？
他回答说：“我们需要的是非常简单的：我们需要更快的汽车，并且需要更多的动力。”“不幸的是，要达到这一点并不容易，因为梅赛德斯并没有停滞不前。它们不断发展，当您拥有如此大的优势时，您可以在一个季节的早期到次年切换，因此总是很难赶上。我们正在从过去几个月中犯的错误中吸取教训，我们将尽力纠正这种情况。”
红牛知道如何在F1中独领风骚。在维特尔（Vettel）的驾驶，阿德里安·纽维（Adrian Newey）的设计和碳酸饮料的资金流下，米尔顿·凯恩斯（Milton Keynes）团队在2010年至2013年期间连续四次获得车手冠军，并获得车队冠军。当F1从2.4升V8发动机切换到极为复杂的1.6升混合动力总成时，这种情况结束了。这将性能的动力平衡从底盘转移到了动力总成，并转移到了制造商运营的团队，他们可以和谐地设计和设计这两个元素。
