Ford Focus ST-Line X 1.5 TDCI 2018 UK评估

传说中有恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）曾经说过，用法拉利您可以购买发动机，其余的则免费获得。全新的第四代Focus可能正好相反-您购买了出色的机箱，而实际上还有什么也没关系。

当然，这有点轻率，因为不同版本的早期测试根据汽车的推进力和内饰显示出完全不同的特征-但令人称奇的底盘仍然保持不变。

即将在Autocar HQ进行测试的Focus的最新版本是此1.5升柴油版本。这是三款柴油机的中档车– 94bhp 1.5排在此118bhp版本的下方，148bhp 2.0升在其之上。您可以使用六速手动变速箱或八速自动变速箱进行测试，后者在这里进行了测试。

无论您选择哪种变速箱或1.5升柴油的版本（老实说，柴油Focus仍然对如此众多的汽车购买者具有巨大的吸引力，这些购买者涵盖了五门掀背车一直喜欢的那种距离）获得两个后悬架选项中的“较小者” –扭力梁，这是为2.0升范围翻盖车预留的多连杆机构。

在这个Focus中，几乎没有什么会削弱驾驶员的吸引力，而在其他版本中我们已经很喜欢它。它的骑乘，操纵和转向能力堪称同类产品中其他竞争对手所无法比拟的，即使在所谓的差劲的悬架系统上也是如此，但是其他版本的福克斯确实可以从底盘上获得更多的收益，因为柴油发动机比鼻部引人注目，同时油门响应不那么清晰，通过自动变速箱进一步加剧了触感。