大众途锐R 2020评论

性能世界正在发生变化，大众R也正在发生变化，这是热门子品牌首个插电式混合动力车型Touareg R到货的例证。

新的顶级途锐间接取代了寿命短的途锐V8 TDI，后者从未在英国正式发售过，成为大众汽车旗舰SUV系列中首款搭载R徽章的车型，这是令人难忘的345bhp双胞胎涡轮增压5.0升V10 V10柴油动力途锐R50于2007年推出。

不过，这并不是Volkswagen R的独家开发。

新的途锐R的汽油电动传动系统与许多高档大众集团的车型相同，包括保时捷卡宴E-Hybrid，奥迪Q7 TFSIe quattro和本特利·本泰加混合动力车，尽管有一些小小的调整旨在提供汽车。具有自己独特的性格

动力来自产生335bhp和332lb ft扭矩的双涡轮增压2.9升V6汽油发动机，以及134bhp和295lb ft的电动机。它们共同提供了456bhp和516lb ft的组合系统输出。

这比完全较温和的途锐eHybrid的动力传动系统高出80bhp和74lb ft，后者计划在2020年底之前与途锐R同时在英国交付。

驱动通过配备Tiptronic手动换挡功能的标准装备的配有八速变矩器的自动变速箱，通过安装在方向盘上的拨片和奥迪设计的Torsen扭矩感应四轮驱动系统进行。后者能够根据主要牵引力将多达70％的驱动力传递至前轮，或者80％的驱动力传递至后轮。

电动机的能量由安装在行李箱底板下方的14.3kWh锂离子电池提供。可以在运行时使用一部分内燃机作为发电机充电，也可以通过交流系统上的最高7.2kW的插头充电，大众汽车声称充电时间为两个半小时。