旅行汽车网这是梅赛德斯最快制造的SUV的翻新版本。像GLC系列中的所有型号一样，过热的AMG 63和63 S被处理到中年的压区和褶皱，扩展到一些外观上的调整，升级的信息娱乐和一些令人难以置信的驾驶员模式添加。
从外观上看，这些变化是微妙的，无论是常规的GLC还是我们在这里测试的GLCCoupé，都采用了更时尚的LED大灯，更显眼的格栅，改进的尾灯和梯形的滑石包围。还有一些新的合金轮毂设计，包括可选的21英寸。
在内部，随着最新的MBUX信息娱乐系统和数字拨号包的推出，最新的A级轿车的影响力得以发挥。奔驰还采用了最新的方向盘设计，并配有令人迷惑的按钮和开关。尽管如此，它看起来还是不错的，并且在您手中感觉很好。
在机械上，变化很小。现在，多室空气弹簧和自适应阻尼器是63和63 S的标准配置，电子控制的限滑差速器也是如此。AMG Speedshift MCT 9G九速自动变速箱和4Matic +全轮驱动系统可提供动力，可在任何需要的地方传递扭矩。
现在的区别是，变速箱已链接到AMG Dynamics软件，该软件不仅提供常规的Comfort，Sport，Sport +和（在S上）Race驾驶模式，而且还为雪地等湿滑条件提供了新的Slippery设置。在这些模式下，分别在后台运行的“基本”（舒适和滑行），“高级”（运动），“专业”（运动+）和“主”（种族）程序，有效地减少了稳定性控制的相互作用，并提供了更积极的扭矩分配您单击每种驾驶模式。困惑？你应该。
令人高兴的是，该发动机已经完全搁置，这意味着您将获得与以前相同的4.0升V8。双涡轮增压“热流道”有效地手工制造，是一个软木塞，在63 S上仅以1750rpm的速度产生了503bhp的强劲动力和553lb ft的重击力。63 S还得益于自适应发动机悬架，该发动机悬架在运动型驾驶模式中得到了增强，从而提高了转向精度–梅赛德斯表示。
