旅行汽车网触摸屏与Marmite有一些共同点：我们要么喜欢它们，要么讨厌它们。除了不是很清楚是否有人真的爱过他们。当时，对于仪表盘进行整理，这似乎是一个好主意，但许多驾驶员发现它们令人迷惑。
捷豹路虎的人机界面研究小组和剑桥大学共同发明了一种新技术，旨在减少您对所要戳破的图标的专心致志，这是一种新技术。
系统甚至可以在您的手指触摸屏幕之前预测其目标，并且无需接触即可进行选择。无需采取如此精确的目标即可完成工作，这可以大大减少分心，但是如何才能可靠地知道驾驶员的选择并避免做出错误的选择呢？
当驾驶员或乘客移动触摸屏时，系统会使用飞行时间（ToF）摄像头跟踪其手的运动，以跟踪其相对于屏幕的位置。ToF相机使用红外光谱来跟踪3D中的手部运动。该摄像机可以单独使用，也可以与基于视觉的系统结合使用，通过测量发射出的光从被摄体（在这种情况下为手）反弹所需的时间，可以有点像雷达。
那么，系统如何让用户知道它将做出正确的选择而又不会引起更多的干扰？理论分析指定了四种合适的方法来预选屏幕上的项目：突出显示，更改大小，发光颜色和触觉。最后一种方法可以包括使用超声波在半空中仍在指尖产生感觉。
分析之后，进行了人类测试人员的现场实验，以专注于最佳选择。结合麻省理工学院（MIT）开发的先进的认知负荷和分散注意力技术，结合客户的喜好，很明显，最好的解决方案是增加图标大小并使其发光的组合。
该系统的最大好处可能是减少驾驶员分心。这在锅里也不是花哨的闪光。捷豹路虎和剑桥大学在2016年就早期工作发表了一篇学术论文。
即使如此，在各种驾驶条件下从20名参与者那里收集的数据表明“预测性显示可以减少工作量，工作量和完成车辆上屏幕选择任务的时间”。
